[实用新型]发动机悬置横梁总成有效

专利信息
申请号: 201621382106.3 申请日: 2016-12-15
公开(公告)号: CN206243260U 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: 杨华波;陈小平;吴文海 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: B62D25/08 分类号: B62D25/08;B60K5/12
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司11252 代理人: 赵景平,宋少华
地址: 230601 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 发动机 悬置 横梁 总成
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种发动机支撑部件,尤其涉及一种发动机悬置横梁总成。

背景技术

发动机悬置横梁总成主要用于支撑发动机总成,要求其强度高,刚度大,同时还不能影响其它零部件的装配。

图1为现有技术中发动机悬置横梁总成的结构示意图,如图1所示,该发动机悬置横梁总成包括横梁1和两个支架,两个支架对称地固定设置在横梁的两端,支架上设置有第一安装面2和第二安装面3,其中第一安装面2与车架纵梁下翼面固定连接,第二安装面3与发动机悬置软垫固定连接,以支撑动力总成。因此,在现有技术中,支架的结构决定了发动机动力总成的安装位置,由于第一安装面和第二安装面均集成在同一支架上,故对于安装位置较低的动力总成,则无法通过该支架进行安装固定。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机悬置横梁总成,以满足发动机不同安装位置高度的需求。

本实用新型提供了一种发动机悬置横梁总成,其中,包括:

管状横梁,所述横梁包括第一支撑梁和两个第二支撑梁,两个所述第二支撑梁分别固定连接在所述第一支撑梁的两端,且所述第一支撑梁和所述第二支撑梁间成钝角;

上支架,所述上支架对称设置在两个所述第二支撑梁上,且所述上支架与车架纵梁的下翼面固定连接;

支撑板,所述支撑板包括第一固定端、第二固定端和安装面,所述第一固定端固定连接在所述第一支撑梁上,所述第二固定端固定连接在所述第二支撑梁上,所述安装面固定连接在发动机悬置软垫上。

如上所述的发动机悬置横梁总成,其中,优选的是,所述上支架上设置有弯折段,所述上支架通过所述弯折段与所述第二支撑梁固定连接。

如上所述的发动机悬置横梁总成,其中,优选的是,所述弯折段上设置有与所述第二支撑梁相配合的弧形豁口,所述上支架通过所述弧形豁口与所述第二支撑梁固定连接。

如上所述的发动机悬置横梁总成,其中,优选的是,所述第一固定端上和所述第二固定端上均设置有所述弧形豁口,所述支撑板通过所述弧形豁口与所述第一支撑梁和所述第二支撑梁固定连接。

如上所述的发动机悬置横梁总成,其中,优选的是,还包括下支架,所述下支架对称设置在两个所述第二支撑梁上,且所述下支架与所述上支架固定连接。

如上所述的发动机悬置横梁总成,其中,优选的是,所述下支架上设置有与所述第二支撑梁相配合的弧形凹槽,所述下支架通过所述弧形凹槽与所述第二支撑梁固定连接。

如上所述的发动机悬置横梁总成,其中,优选的是,所述下支架上设置有翻边,所述翻边与所述上支架固定连接。

本实用新型提供的发动机悬置横梁总成,通过设置独立的支撑板,实现了可以根据发动机动力总成的实际位置对支撑板在横梁上的设置位置进行调整,从而满足了发动机不同安装位置高度的要求。

附图说明

图1为现有技术中发动机悬置横梁总成的结构示意图;

图2为本实用新型实施例提供的发动机悬置横梁总成的轴测图;

图3为本实用新型实施例提供的发动机悬置横梁总成的正视图;

图4为本实用新型实施例提供的发动机悬置横梁总成的侧视图;

图5为本实用新型实施例提供的发动机悬置横梁总成的俯视图。

附图标记说明:

1-横梁2-第一安装面 3-第二安装面

100-横梁110-第一支撑梁 120-第二支撑梁

200-上支架210-弯折段 300-下支架

310-翻边400-支撑板 410-安装面

420-第一固定端430-第二固定端 500-弧形豁口

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,仅用于解释本实用新型,而不能解释为对本实用新型的限制。

图2为本实用新型实施例提供的发动机悬置横梁总成的轴测图,图3为本实用新型实施例提供的发动机悬置横梁总成的正视图,图4为本实用新型实施例提供的发动机悬置横梁总成的侧视图,图5为本实用新型实施例提供的发动机悬置横梁总成的俯视图。

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