[实用新型]转向架裙板安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及380B系列动车组非车头处转向架裙板,尤其是涉及一种转向架裙板新的安装结构。

背景技术

既有380B系列动车组非车头处转向架两侧设有开口铝型材裙板，每侧3块，裙板材质为6005A-T6。其中枕梁位置对应的裙板长度最大（L=1650mm），且此裙板仅在两端位置各有一把裙板锁，其余两块裙板均有三把裙板锁。由于此裙板型材较长，刚度不足，因此在车辆运行过程中经常发生振动，从而产生异音。此外，该裙板上的裙板锁没有冗余，当其中一把裙板锁失效时，另一把裙板锁失效风险极大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高裙板刚度，提高车体、锁座、裙板之间的连接可靠性的裙板安装结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种转向架裙板安装结构，包括裙板、锁座，其特征在于：裙板上部为三个型腔结构的闭口型材，下部设置裙板补强筋，锁座与车体底架边梁的连接点至少两个，形成冗余，裙板两端各设置两把裙板锁与锁座固定连接。

所述的裙板锁通过裙板中间的型腔连接裙板与锁座。

所述的锁座通过锁座上带有的两个箱形浮动螺母与裙板配合安装。

本实用新型的积极效果如下：

（1）本实用新型优化了枕梁区域转向架裙板型材断面，将原薄壁开口型材改为局部闭口型材，并增加一条补强筋。局部闭口型材有三个通长的型腔，增加裙板刚度的同时，也起到降低裙板增重的效果。

（2）本实用新型增加了冗余设计，即在该裙板两端各增加一把裙板锁，形成冗余结构，提高锁座和裙板之间的连接可靠性。

（3）本实用新型对裙板锁座进行了冗余设计，除配合裙板增加箱形浮动螺母之外，在锁座与车体底架边梁连接处，也增加了一个连接点，提高锁座与车体之间的连接可靠性。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型断面图；

图3是本实用新型中锁座结构示意图。

具体实施方式

参照图1、图2，本实用新型对转向架枕梁位置对应的裙板安装结构进行优化，裙板1断面由原开口型材改为局部闭口型材，即在型材上部形成3个型腔结构，等效于增加裙板厚度，增大了型材断面面积；在型材下部增加一条加强筋2，在尽量减小增加裙板重量的同时，有效地提高了转向架裙板的刚度；考虑到转向架枕梁及垂向减震器占用空间的限制，裙板长度由1650mm增加至1710mm，沿水平方向在距离原有裙板锁60mm的位置各增加一把裙板锁3，形成冗余结构。即此裙板共计带有4把裙板锁，提高了转向架裙板的安全性；锁座4与车体底架边梁的连接点4由1个改为2个，形成冗余，同时锁座带有两个箱形浮动螺母5，与裙板配合安装，增加了锁座与车体、锁座与裙板的连接可靠性。