[实用新型]车辆有效
申请号: | 201621147661.8 | 申请日: | 2016-10-21 |
公开(公告)号: | CN206243118U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 何字满;于成伟;张永刚 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R21/015 | 分类号: | B60R21/015;B60N2/00;G08B21/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 100021 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆制造领域,具体而言,涉及一种具有传感器和报警装置车辆。
背景技术
国内多地媒体曾多次报道乘客被锁在车内窒息而亡的严重事故。美国一项研究发现,当气温达到35℃时,阳光照射15分钟,封闭车厢里的温度就能升至65℃,车内乘客处于该环境下半小时即会引起人体体温调节功能失调,体内热量积蓄过度,从而引发神经器官受损,直至死亡。因此,需要进一步提升车辆的安全性能,避免乘客发生窒息。
实用新型内容
本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本实用新型在于提出一种至少能在一定程度上保证乘客的生命安全的车辆。
根据本实用新型所述的车辆,包括前排座椅、前排乘客传感器、后排座椅、后排乘客传感器、报警装置、车内温度传感器和控制器,所述前排乘客传感器设置成用于检测所述前排座椅上是否有乘客,所述后排座椅位于所述前排座椅的后面,所述后排乘客传感器设置在所述后排座椅的前上方且用于检测所述后排座椅上是否有乘客,所述控制器分别与所述前排乘客传感器、所述后排乘客传感器、所述报警装置、所述车内温度传感器进行通讯。
根据本实用新型所述的车辆,可以在车内温度较高,且前排座椅没有乘客而后排座椅有乘客时进行报警,使坐在后排座椅上的乘客能得到及时营救,避免了乘客长期处于车内高温环境而发生危险,从而保证乘客的生命安全。
另外,根据本实用新型上述的车辆还可以具有如下附加的技术特征:
优选地,所述后排乘客传感器设置在所述车辆的驾驶室的内顶壁上。
优选地,所述后排乘客传感器与所述后排座椅的中间位置前后相对。
优选地,所述车辆还包括LED荧光板,所述LED荧光板与所述控制器相连且由所述控制器控制所述LED荧光板接通电源。
进一步地,所述LED荧光板设置在所述后车窗玻璃的内表面上。
优选地,所述前排乘客传感器设置在所述前排座椅的坐垫内部。
优选地,所述控制器还与所述后排座椅对应的后排车窗进行通讯以由所述控制器控制所述后排车窗进行升降。
优选地,所述车辆还包括与所述控制器通讯的蓝牙模块,所述蓝牙模块适于向手机发送报警信号。
优选地,所述报警装置包括声音报警装置或灯光报警装置。
优选地,所述后排乘客传感器为微波红外传感器。
附图说明
图1是本实用新型实施例的车辆的结构示意图。
附图标记:
车辆100,前排座椅1,前排乘客传感器2,后排座椅3,后排乘客传感器4,报警装置5,LED荧光板6,蓝牙模块7,车内温度传感器8,手机200。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例,所述实施例的示例在附图中示出,其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的,旨在用于解释本实用新型,而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外,术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,“多个”的含义是至少两个,例如两个,三个等,除非另有明确具体的限定。
在本实用新型中,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或成一体;可以是机械连接,也可以是电连接或可以互相通讯;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
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