[实用新型]一种手摇汽车安全锤

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全防护领域，具体为一种手摇汽车安全锤。

背景技术

汽车安全锤，也叫多功能安全锤，指装置在汽车中，在发生紧急事故或灾害时，用来砸碎汽车玻璃窗逃生的工具，乘客可以用来将汽车玻璃击碎从而从车窗逃生，保证乘车人员的生命安全。

现有的汽车安全锤一般挂在汽车车窗旁边，只是在汽车玻璃上划定固定区域用于击碎玻璃，很多乘车人员在危难发生时，有时候找不到安全锤，或者根本不知道安全锤敲在什么地方，必须每个车窗都要敲击才能完成对玻璃的击碎，不能同时击碎几块玻璃，导致每次发生事故都有很多人丧失，令人非常痛心，而且现有的汽车安全锤在使用久了以后磨损，锤头不可更换，需要更换时必须整体更换，浪费材料。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手摇汽车安全锤，具有锤头可更换、节省材料、固定击碎位置和可同时击碎几个车窗的优点，解决了现有技术中颈椎牵引器的使用和携带不方便以及治疗效果不理想的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种手摇汽车安全锤，包括安装壳体、击打装置、拉紧装置和手摇装置，安装壳体安装在车体上，所述安装壳体的两侧均安装有击打装置，安装壳体的一端安装有手摇装置，安装壳体的内部安装拉紧装置；

所述击打装置包括筒体、安装块、挡块、锤头、锤头座、第一柱体、弹簧和第二柱体，筒体固定连接在所述安装壳体上，筒体的一端固定连接安装块，筒体的内部设有挡块、锤头座、第一柱体、弹簧和第二柱体，锤头座的一侧设置有第一柱体，锤头座的另一侧固定连接锤头，锤头座的另一侧还设有挡块，挡块固定连接在筒体；所述第一柱体通过弹簧连接第二柱体，弹簧包裹在第一柱体和第二柱体上，弹簧的一端与锤头座连接，弹簧和第二柱体的另一端与锤头座固定在安装壳体上；

所述拉紧装置包括第一连接座、第一连接架、第一滑轮、拉绳、第二滑轮、第二连接架和第二连接座，第一连接座固定连接在安装壳体上，第一连接座的两端通过第一连接架连接第一滑轮，第一滑轮接触连接拉绳，拉绳的一端与所述第一柱体连接，拉绳还接触连接第二滑轮，第二滑轮通过第二连接架连接第二连接座；

所述手摇装置由支架、滚筒、转轴、转轮和摇杆构成，支架的一端固定连接在安装壳体上，支架通过转轴连接滚筒，滚筒与拉绳连接，所述转轴的一端固定连接转轮，转轮上固定连接有摇杆。

优选的，所述锤头座的一端固定连接螺纹杆，螺纹杆通过螺纹连接第一柱体。

优选的，所述击打装置的数量为4个，击打装置分布在安装壳体的外侧，安装壳体的每侧安装2个击打装置，击打装置的安装块通过玻璃胶连接汽车玻璃。

优选的，所述第一滑轮的数量为2个，第一滑轮的顶部与第一柱体和第二柱体的中心线处于同一直线，第二滑轮的数量为4个，其中两个第二滑轮的顶部与第一柱体和第二柱体的中心线处于同一直线。

优选的，所述锤头座在滚筒内自由滑动。

优选的，所述挡块的数量为两个，两个挡块的距离大于锤头末端的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的手摇汽车安全锤，安装块将击打装置安装在玻璃易碎部位，节省寻找玻璃易碎部位的时间。

2、本实用新型的手摇汽车安全锤，通过手动摇杆使滚筒转动卷起拉绳拉动四个击打装置中的第一柱体使弹簧压缩，弹簧使锤头有充足的弹性势能，利用弹簧的瞬间复位，弹簧弹起带动锤头座和锤头击打玻璃，实现同时控制四个击打装置，在发生危险时最大限度节省时间，保证乘车人员有足够的时间逃脱，减少人员伤亡，而且安装在车上不易丢失。

3、本实用新型的手摇汽车安全锤，螺纹杆通过螺纹连接第一柱体，随着使用次数增多，锤头磨损后便于对锤头座和锤头的更换，不用整体更换，保证节省材料。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的击打装置的结构示意图；

图3为本实用新型的锤头座和第一柱体的连接示意图。

图中：1 肩托板、2 击打装置、21 筒体、22 安装块、23 挡块、24 锤头、25 锤头座、251 螺纹杆、26 第一柱体、27 弹簧、28 第二柱体、3 拉紧装置、31 第一连接座、32 第一连接架、33 第一滑轮、34 拉绳、35 第二滑轮、36 第二连接架、37 第二连接座、4 手摇装置、41 支架、42 滚筒、43 转轴、44 转轮、45 摇杆。

具体实施方式