[实用新型]一种手摇汽车安全锤有效
申请号: | 201621142406.4 | 申请日: | 2016-10-20 |
公开(公告)号: | CN206243119U | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 赵秋萍 | 申请(专利权)人: | 绍兴市瑞雪环保科技有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 312500 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 手摇 汽车 安全 | ||
1.一种手摇汽车安全锤,包括安装壳体(1)、击打装置(2)、拉紧装置(3)和手摇装置(4),安装壳体(1)安装在车体上,其特征在于:所述安装壳体(1)的两侧均安装有击打装置(2),安装壳体(1)的一端安装有手摇装置(4),安装壳体(1)的内部安装拉紧装置(3);
所述击打装置(2)包括筒体(21)、安装块(22)、挡块(23)、锤头(24)、锤头座(25)、第一柱体(26)、弹簧(27)和第二柱体(28),筒体(21)固定连接在所述安装壳体(1)上,筒体(21)的一端固定连接安装块(22),筒体(21)的内部设有挡块(23)、锤头座(25)、第一柱体(26)、弹簧(27)和第二柱体(28),锤头座(25)的一侧设置有第一柱体(26),锤头座(25)的另一侧固定连接锤头(24),锤头座(25)的另一侧还设有挡块(23),挡块(23)固定连接在筒体(21);所述第一柱体(26)通过弹簧(27)连接第二柱体(28),弹簧(27)包裹在第一柱体(26)和第二柱体(28)上,弹簧(27)的一端与锤头座(25)连接,弹簧(27)和第二柱体(28)的另一端与锤头座(25)固定在安装壳体(1)上;
所述拉紧装置(3)包括第一连接座(31)、第一连接架(32)、第一滑轮(33)、拉绳(34)、第二滑轮(35)、第二连接架(36)和第二连接座(37),第一连接座(31)固定连接在安装壳体(1)上,第一连接座(31)的两端通过第一连接架(32)连接第一滑轮(33),第一滑轮(33)接触连接拉绳(34),拉绳(34)的一端与所述第一柱体(26)连接,拉绳(34)还接触连接第二滑轮(35),第二滑轮(35)通过第二连接架(36)连接第二连接座(37);
所述手摇装置(4)由支架(41)、滚筒(42)、转轴(43)、转轮(44)和摇杆(45)构成,支架(41)的一端固定连接在安装壳体(1)上,支架(41)通过转轴(43)连接滚筒(42),滚筒(42)与拉绳(34)连接,所述转轴(43)的一端固定连接转轮(44),转轮(44)上固定连接有摇杆(45)。
2.根据权利要求1所述的一种手摇汽车安全锤,其特征在于:所述锤头座(25)的一端固定连接螺纹杆(251),螺纹杆(251)通过螺纹连接第一柱体(26)。
3.根据权利要求1所述的一种手摇汽车安全锤,其特征在于:所述击打装置(2)的数量为4个,击打装置(2)分布在安装壳体(1)的外侧,安装壳体(1)的每侧安装2个击打装置(2),击打装置(2)的安装块(22)通过玻璃胶连接汽车玻璃。
4.根据权利要求1所述的一种手摇汽车安全锤,其特征在于:所述第一滑轮(33)的数量为2个,第一滑轮(33)的顶部与第一柱体(26)和第二柱体(28)的中心线处于同一直线,第二滑轮(35)的数量为4个,其中两个第二滑轮(35)的顶部与第一柱体(26)和第二柱体(28)的中心线处于同一直线。
5.根据权利要求1所述的一种手摇汽车安全锤,其特征在于:所述锤头座(25)在滚筒(42)内自由滑动。
6.根据权利要求1所述的一种手摇汽车安全锤,其特征在于:所述挡块(23)的数量为两个,两个挡块(23)的距离大于锤头(24)末端的直径。
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