[实用新型]一种汽车集成式后制动卡钳

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆制动设备技术领域，具体为一种汽车集成式后制动卡钳。

背景技术

汽车因为车轮的转动才能够在道路上行驶，当汽车要停下来时，驾驶者不可能像动画片中一样的把脚伸到地面去阻止汽车前进，这时候就得依靠车上的刹车装置，来使汽车的速度降低以及停止了，刹车装置藉由刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能而消耗掉，但是现在的制动器全都是机械设备，并不能进行精确的控制，且现在很多的制动器都是利用摩擦式进行制动的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车集成式后制动卡钳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车集成式后制动卡钳，包括刹车片固定器，所述刹车片固定器外侧安装有刹车片紧固盘，所述刹车片紧固盘外侧安装有刹车片主体，所述刹车片主体上设有散热孔，所述刹车片主体一侧安装有制动器卡钳，所述制动器卡钳由卡钳机壳、第一制动器、PLC控制中心、信号接收器、第二制动器、左制动箱和右制动箱组成，所述卡钳机壳内部一侧安装有左制动箱，所述卡钳机壳内部另一侧安装有右制动箱，且左制动箱和右制动箱对称分布，所述左制动箱内部中间安装有PLC控制中心，所述PLC控制中心一侧安装有信号接收器，所述PLC控制中心上方安装有第二制动器，所述PLC控制中心下方安装有第一制动器，且第一制动器和第二制动器对称分布，所述第一制动器由液压驱动装置、液压缸主体、液压缸活塞、活塞连杆、摩擦式制动器和制动头组成，所述液压缸主体内部安装有液压缸活塞，所述液压缸主体上端安装有液压驱动装置，所述液压缸主体一侧安装有摩擦式制动器。

优选的，所述刹车片固定器中间安装有轮胎转动轴。

优选的，所述刹车片紧固盘上设有八个紧固盘安装孔。

优选的，所述液压缸活塞和摩擦式制动器之间通过活塞连杆连接。

优选的，所述摩擦式制动器末端安装有制动头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学、合理，使用方便、高效，本实用新型能够通过两侧的左制动箱和右制动箱进行配合，进行快速或者慢速的制动，且通过信号接收器将制动信号接收，再通过PLC控制中心控制液压驱动装置，将液压缸主体进行驱动，使摩擦式制动器紧贴在刹车片主体上，实现摩擦式制动，其制动效果很好，能够使车辆在需要停止的时候，能够快速的停下来。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的制动器卡钳结构示意图；

图3为本实用新型的第一制动器结构示意图。

图中：1-刹车片固定器；2-轮胎转动轴；3-紧固盘安装孔；4-刹车片紧固盘；5-刹车片主体；6-散热孔；7-制动器卡钳；8-卡钳机壳；9-第一制动器；10-PLC控制中心；11-信号接收器；12-第二制动器；13-左制动箱；14-右制动箱；15-液压驱动装置；16-液压缸主体；17-液压缸活塞；18-活塞连杆；19-摩擦式制动器；20-制动头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。