[实用新型]驾驶室和工程车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种驾驶室和工程车辆。

背景技术

在工程机械技术领域中，工程车辆的驾驶室的结构设计对驾驶员的安全和操作车辆来进行不同工作具有非常重要的影响。现有的工程车辆的驾驶室存在着如下技术缺陷：

第一、驾驶室顶部为全遮盖结构，在驾驶员操控过程中驾驶员需要观察顶部的举升作业状态，如果将顶部敞开并设置透明玻璃，其结构强度不能保证，上方的重物有可能发生意外坠向驾驶室，这样会严重威胁到驾驶员的安全。

第二、驾驶室框架结构复杂，门总成、窗总成、窗玻璃安装后驾驶室通透性差，驾驶室立柱造成的驾驶室内视野遮蔽区域较大。

第三、工程车辆(尤其是伸缩臂叉装机)的整机转向灵活性越来越高，受此影响，驾驶室空间越来越受限于整机轴距尺寸，内饰件上所需的开关类部件安装位置越来越多，拓展功能需求越来越大，现有的工程车辆驾驶室功能可拓展性差，缺少预留开关位置，驾驶室内操作布局不符合操作习惯，影响工作效率。

第四、日常维护及维修难度大，检修维护通道设置不合理。

实用新型内容

为克服以上技术缺陷，本实用新型解决的技术问题是提供一种驾驶室和工程车辆，能够便于驾驶员向外观察且提高驾驶安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种驾驶室，其包括主框架和顶棚，顶棚设有加强结构，在加强结构上形成有供驾驶员仰视以向外观察的仰视口。

进一步地，加强结构包括数个加强筋条，数个加强筋条形成仰视口。

优选地，数个加强筋条呈交错设置。

优选地，加强结构为多孔板，多孔板的孔为仰视口。

优选地，仰视口为矩形口或正六边形口。

进一步地，还包括仰视窗玻璃，仰视窗玻璃位于仰视口之上、之内或之下。

进一步地，还包括前视窗玻璃，仰视窗玻璃和前视窗玻璃为一体成型结构。

进一步地，主框架由异型管形成，在异型管上设有用于分别安装门框和玻璃的门框凹陷和玻璃凹陷，门框凹陷的凹陷尺寸大于玻璃凹陷的凹陷尺寸。

进一步地，异型管的断面呈类四分之一椭圆形，门框凹陷和玻璃凹陷分别位于类四分之一椭圆形的短轴端和长轴端。

进一步地，还包括设置在驾驶室内前部的前仪表台，驾驶室的驾驶门设置在左侧或右侧并由前向后旋转实现打开，前仪表台靠近驾驶门的端面上设有集成电器控制盒的检测门。

本实用新型还提供了一种工程车辆，其包括上述的驾驶室。

尤其地，工程车辆为叉装机。

由此，基于上述技术方案，本实用新型通过在顶棚上设置加强结构并在加强结构上形成仰视口，驾驶员能够通过仰视口仰视以向外观察操作作业状态，拓宽了驾驶室的视野，即便发生危险时重物坠向驾驶室，加强结构能够防止重物砸向驾驶员，即实现了驾驶员能够看到上方的作业状态，又实现了对驾驶员的安全防护，具有较高的可靠性和可实施性。本实用新型提供的工程车辆也相应地具有上述有益的技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型驾驶室实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型驾驶室的主框架为异型管的断面结构示意图；

图3为本实用新型驾驶室实施例的一左视角度的结构示意图；

图4为本实用新型驾驶室实施例的另一视角度的结构示意图。

具体实施方式

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

本实用新型的具体实施方式是为了便于对本实用新型的构思、所解决的技术问题、构成技术方案的技术特征和带来的技术效果有更进一步的说明。需要说明的是，本实用新型中的“前”“后”“左”“右”是相对于驾驶员在驾驶室中的位置而言的，即驾驶员面向的方向为“前”，背向的方向为“后”，左手方向为“左”，右手方向为“右”。对于这些实施方式的说明并不构成对本实用新型的限定。此外，下面的本实用新型的实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

在本实用新型驾驶室一个示意性的实施例中，如图1所示，驾驶室包括主框架1和顶棚2，顶棚2设有加强结构3，在加强结构3上形成有供驾驶员仰视以向外观察的仰视口31。