[实用新型]电动车驱动系统

权利要求书

1.一种电动车驱动系统，其特征在于：包括驱动电机和将来自驱动电机的动力通过半轴传递至电动车轮毂的差速器，所述半轴设有万向节并通过万向节将动力传递至电动车轮毂。

2.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其特征在于：还包括用于为所述驱动电机提供电能的蓄电池、用于为所述蓄电池充电的充电装置以及充电控制器；所述充电控制器用于控制所述充电装置向蓄电池充电或由所述蓄电池向驱动电机提供电能。

3.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其特征在于：所述万向节为两个，分别为并列设置于半轴的万向节I和万向节II，所述万向节I靠近差速器，万向节II靠近轮毂。

4.根据权利要求3所述的电动车驱动系统，其特征在于：所述万向节I和万向节II分别位于半轴两端，万向节I直接接受来自所述差速器的动力，万向节II直接将动力传递至电动车轮毂。

5.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其特征在于：还包括可转动配合于所述半轴用于支承车架的悬臂组件。

6.根据权利要求5所述的电动车驱动系统，其特征在于：所述悬臂组件包括主悬臂管、固定于所述主悬臂管用于与所述半轴转动配合的副悬臂管以及固定于所述主悬臂管用于与车架连接的减振件。

7.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其特征在于：还包括用于将所述驱动电机输出的动力减速输出至差速器输入端的减速器，所述差速器的壳体与减速器的壳体一体成形。

8.根据权利要求1所述的电动车驱动系统，其特征在于：所述差速器的壳体的前侧设置有用于与车架连接的连接件I，所述驱动电机壳体的后侧设有用于与车架连接的连接件II。

9.根据权利要求6所述的电动车驱动系统，其特征在于：所述减振件包括沿横向固定于主悬臂管上的减震管、同轴设置于减震管内的中间衬套以及弹性支撑于中间衬套与减震管的之间的弹性套。

10.根据权利要求6所述的电动车驱动系统，其特征在于：所述半轴上传动配合有用于与车轮传动连接的传动套；所述副悬臂管通过至少两个对置的圆锥滚子轴承可转动支承于所述传动套的外圆上。