[实用新型]透平高速齿轮箱机械飞车保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞车保护装置，尤其涉及一种透平高速齿轮箱机械飞车保护装置。

背景技术

为了保证透平高速齿轮箱的安全运行事先设定有最高安全转速，一旦透平高速齿轮箱输出轴的实际转速超过设计的最高安全转速就容易引发安全事故，因此需要针对透平高速齿轮箱的输出轴设计飞车保护装置。

现有的飞车保护装置主要为电子式结构，即采用一个转速传感器来检测转轴的实际转速，转速传感器采集到的数据传输给控制系统，一旦转速传感器采集到的实际转速超过事先设定好的最高安全转速，则控制系统发出控制信号控制停机。这种结构形式的飞车保护装置虽然结构简单，但在失电状态下转速传感器不会工作，那么飞车保护装置此时就失效了，如果这时转轴的实际转速超过最高安全转速，这样就极易引发安全事故。由上可以看出，电子式结构的飞车保护装置可靠性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于透平高速齿轮箱的机械式飞车保护装置，当透平高速齿轮箱输出轴的转速超过一定值时飞车保护装置在离心力的作用下发生动作来降低透平高速齿轮箱的转速或控制透平驱动装置停机，结构紧凑，反应灵敏，工作时不需要消耗电能，可靠性高，容易制造和装配，实用性好。

本实用新型的透平高速齿轮箱机械飞车保护装置，包括飞环外圈、飞环内圈、弹性件和用于控制透平驱动装置减速或停机的执行机构；所述飞环内圈同轴的固定于透平高速齿轮箱的输出轴；所述飞环外圈以能够在离心力作用下径向移动的方式套装于飞环内圈外部；所述弹性件径向支撑于飞环内圈与飞环外圈之间用于为飞环外圈提供复位弹力；所述执行机构安装于透平高速齿轮箱的箱体使飞环外圈发生径向移动时触碰执行机构进而降低透平高速齿轮箱的转速或控制透平驱动装置停机。

进一步，还包括沿飞环外圈移动方向穿插于飞环外圈和飞环内圈之间的飞环螺栓，所述飞环螺栓固定于飞环外圈并轴向滑动连接于飞环内圈。

进一步，还包括固定于飞环螺栓上的螺母；所述弹性件套装于飞环螺栓外部并支撑于飞环内圈和螺母之间，弹性件设于飞环内圈内部。

进一步，所述飞环外圈为偏心环结构并以其外圆与飞环内圈同心的方式套装于飞环内圈外部。

进一步，所述执行机构包括推杆和微动开关；所述微动开关固定安装于透平高速齿轮箱的箱体；所述推杆沿飞环外圈的径向滑动连接于透平高速齿轮箱的箱体用于在飞环外圈的推动作用下触碰微动开关进而控制透平驱动装置停机。

进一步，所述推杆朝向飞环外圈的一端同轴的固定有连接套；所述连接套与推杆之间通过螺纹连接。

进一步，所述执行机构还包括套装于推杆外部并以推杆为阀芯形成机械泄油阀的阀座；所述阀座固定于透平高速齿轮箱的箱体；机械泄油阀连接于透平驱动装置速关阀的油缸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的透平高速齿轮箱机械飞车保护装置，当透平高速齿轮箱输出轴的转速超过一定值时飞车保护装置在离心力的作用下发生动作来降低透平高速齿轮箱的转速或控制透平驱动装置停机，结构紧凑，反应灵敏，工作时不需要消耗电能，可靠性高，容易制造和装配，实用性好。

附图说明

图1为本实用新型的机构示意图；

图2为图1的俯视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的机构示意图，图2为图1的俯视图，如图所示：本实施例的透平高速齿轮箱机械飞车保护装置，包括飞环外圈1、飞环内圈2、弹性件3和用于控制透平驱动装置减速或停机的执行机构；所述飞环内圈2同轴的固定于透平高速齿轮箱的输出轴4；所述飞环外圈1以能够在离心力作用下径向移动的方式套装于飞环内圈2外部；所述弹性件3径向支撑于飞环内圈2与飞环外圈1之间用于为飞环外圈1提供复位弹力；所述执行机构安装于透平高速齿轮箱的箱体5使飞环外圈1发生径向移动时触碰执行机构进而降低透平高速齿轮箱的转速或控制透平驱动装置停机；飞环外圈1的内孔孔径大于飞环内圈2的外圆直径，或者飞环外圈1内孔设计为弧形内壁半径与飞环内圈2半径相同的条形孔均可，本实施例中飞环外圈1的内孔为条形孔结构，便于装配和定位，同时能对飞环外圈1的移动进行导向，限定飞环外圈1的移动方向，使运行平稳，飞环外圈1为偏心环结构或者通过在飞环外圈1的侧壁开孔或槽使飞环外圈1形成偏心件，飞环外圈1与飞环内圈2同步转动，因此当转速达到一定值时飞环外圈1能够克服弹性件3的弹力而产生径向移动，进而触碰执行机构来降低透平高速齿轮箱的转速或控制透平驱动装置停机，结构紧凑，反应灵敏，工作时不需要消耗电能，可靠性高，容易制造和装配，实用性好。