[实用新型]一种汽车座椅翻折的联动解锁结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造技术领域，涉及汽车座椅的翻折结构，特别是一种汽车座椅翻折的联动解锁结构。

背景技术

汽车座椅的翻折放倒功能扩展了汽车的可利用空间，提高了使用的便捷性，因此得到广泛运用，现有开发的车型中，通常是通过扳动解锁开关来实现汽车座椅的翻折放倒的，现有较成熟的解锁方式为座垫和靠背分别单独解锁，先解锁靠背，将靠背放倒，再解锁座垫，将座椅整体翻折起来。该方式解锁方便性较差，且成本较高。

我国专利(公告号：204845611U；公开日：2015.12.09)公开了一种汽车座椅翻折机构，其包括连杆A、连杆B、连杆C、连杆D、同步杆A、同步杆B、解锁机构和锁机构，其中连杆A、连杆B、连杆C和连杆D的下端分别与车身固定支架相连接，连杆A、连杆B、连杆C和连杆D的上端分别与座垫侧板相连接，连杆A与连杆B、连杆C与连杆D之间分别与同步杆A、同步杆B相连接，同步杆A与同步杆B之间连接着阻尼弹簧，解锁机构布置在靠背上，锁机构通过锁销固定在车身固定支架和座垫侧板上，解锁机构通过闸线控制锁机构的开合。

上述专利设置了四连杆机构来实现座椅翻折，但是其连杆A、连杆B、连杆C和连杆D均是与座垫侧板相连接的，一次只能够解锁多个座椅的座垫锁机构，而不能同时对座椅的靠背进行解锁，其解锁存在一定的局限性，使用不够方便。

发明内容

本实用新型针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车座椅翻折的联动解锁结构，本实用新型所要解决的技术问题是：如何更加快速便捷的实现汽车座椅的翻折。

本实用新型目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车座椅翻折的联动解锁结构，汽车座椅包括座垫和靠背，所述靠背与座垫相铰接且所述座垫和靠背之间设有能够对靠背进行限位的锁扣一，所述座垫与车体之间设有能够对座垫进行限位的锁扣二，其特征在于，所述联动解锁结构包括解锁手柄，所述解锁手柄与所述锁扣一之间通过拉线一连接，所述靠背的下端设有拉线二，所述拉线二的一端与所述靠背的下端边连接，所述拉线二的另一端与所述锁扣二连接。

其原理如下：汽车座椅的座垫和靠背相铰接，两者通过锁扣一进行限位固定，座垫与车体通过锁扣二进行限位固定，当需要翻折该座椅时，将锁扣一进行解锁，使得靠背相对于座垫转动，同时将锁扣二进行解锁，使得座垫翻转，从而实现汽车座椅的翻折，当座椅翻折完成后，还可以通过插设限位销进行限位，以保持稳定。本技术方案中，通过扳动解锁手柄，带动拉线一动作，从而使得与拉线一相连接的锁扣一解锁，靠背翻转时带动拉线二动作，从而使得与拉线二相连接的锁扣二解锁，联动解锁，只需一个解锁手柄即可实现靠背解锁和座垫解锁，从而实现座椅整体翻折，方便快捷。

本技术方案中的锁扣一和锁扣二可以采用专利号为201520420120.7中的锁扣结构。

在上述的汽车座椅翻折的联动解锁结构中，所述座垫和靠背通过铰接轴相铰接，所述座垫和靠背之间还设有能够驱使所述靠背相对于座垫转动的复位弹簧。该复位弹簧可以是扭簧，扭簧固定在座垫的支架上，扭簧的一端与座垫的支架相连接，另一端抵靠在靠背上。当锁扣一解锁后，利用复位弹簧的回复力实现靠背的轻松翻折，同时带动锁扣二解锁，不需要额外的驱动力。

在上述的汽车座椅翻折的联动解锁结构中，车体上设有安装架，所述座垫与所述安装架之间通过旋转轴可转动连接，所述座垫和安装架之间设有能够驱使所述座垫相对于安装架转动的扭力簧。锁扣二解锁后，通过扭力簧轻松实现座垫的翻折，从而使得整个座椅只需很小的操作力便可实现翻折，提升操作舒适性和便捷性。

在上述的汽车座椅翻折的联动解锁结构中，所述座垫的一侧设有安装支架，所述解锁手柄连接在所述安装支架上。

在上述的汽车座椅翻折的联动解锁结构中，所述联动解锁结构还包括扣手，所述扣手设置在所述靠背的上端，所述扣手与所述锁扣一之间通过拉线三连接，扳动所述扣手能够使拉线三带动所述锁扣一解锁。通过两个不同位置分别设置解锁手柄和扣手，均能实现对锁扣一的解锁，根据不同需要选择使用解锁手柄或扣手，更加方便。

在上述的汽车座椅翻折的联动解锁结构中，所述锁扣一的数量为两个且分别位于所述靠背的下端两侧，所述拉线一的数量也为两个且与两个锁扣一一一对应相连。两个锁扣一对座椅的靠背和座垫进行限位固连，保持两者的稳定，两根拉线一均与解锁手柄相连接，通过一拉二的接线方式，只需要扳动一个解锁手柄即能实现对两个锁扣一的解锁，方便快捷且同步性高。