[实用新型]大货车急刹安全刹车系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安全刹车系统，具体涉及大货车急刹安全刹车系统。

背景技术

货车在运送货物的过程中，如果货厢中的货物没有装满货厢，当货车行驶在坑洼不平的路面上或者转弯的时候，货厢中装载的货物就会产生移位，货物在移动的过程中容易损坏。

甚至，当货车在公路尤其是高速公路上高速行驶时，如果货厢中装载有较大重量的货物，且遇到急刹时，由于货物的重量较大，进而导致急刹过程中货物的惯性越大，越容易使货物前冲移动，进而容易导致货物损坏车头，造成驾驶人员的安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：主要解决货厢中装载有较大重量的货物时，在急刹过程中容易导致货物前冲移动损坏车头，进而造成安全事故的问题，提供解决上述问题的大货车急刹安全刹车系统。

本实用新型通过下述技术方案实现：

大货车急刹安全刹车系统，包括与刹车系统连接的控制单元，一个以上设置在车厢前方内壁上的压力传感器，设置在车体上且与控制单元连接的加速度传感器；所述压力传感器均连接在控制单元上；

所述控制单元上还连接有距离传感器、存储单元和陀螺仪；

所述控制单元上还连接有安装在货车车头位置处的红外线仪，所述红外线仪上设置有用于红外线仪发射光线与水平线之间角度调节的角度调节安装装置。

本实用新型中通过压力传感器，可及时感应到车厢前方内壁上受到货物挤压时的压力，当压力超过一定值时，通过该加速度传感器感应出瞬时的速度变化率。通过控制单元控制刹车系统，保证车体的速度变化率低于速度传感器检测出的速度变化率，当车体的速度变化率高于加速度传感器检测出的速度变化率时，控制单元控制刹车系统松开刹车，促使车体实际的速度变化率小于检测出的速度变化率，进而减少车厢内货物的惯性冲力，降低货物对车厢前方内壁的压力，进而保证驾驶员的安全。

与此同时，该距离传感器感应出急刹后的运动距离，根据陀螺仪有效检测出车体是处于爬坡、平行还是下坡的状态，并检测出爬坡和下坡的角度，然后通过存储单元将急刹之前车体的运动速度、急刹过程中的距离以及急刹时车体的状态和角度。

驾驶员在行驶过程中，可以根据陀螺仪、加速度传感器检测到车体的实际行驶速度、车体状态和角度，进而与存储单元中存储的数据进行对比，进而有效判定该车体的急刹距离。然后再通过急刹的刹车距离即可有效推断出红外线仪发射光线与水平线之间的角度，最后通过角度调节安装装置调节红外线仪的角度，有效实现红外线仪照射距离的调整。

由于红外线仪照射角度的原因，导致当红外线仪光线照射到地面时，驾驶员看到的光线并不明显，因而不会对驾驶照成影响；但当红外线仪的光线照射到前车的车子后尾时，则驾驶员看到的光线则非常明显，进而到达提醒的作用。同时，通过上述设置还能有效使驾驶人员直观了解本车的具体安全距离的长度，即通过该设置能有效直观了解本车与前车需要保持多长的距离，还能及时有效躲避前方障碍物。

本实用新型中所用的各部件模块均为现有，并且在知道本实用新型系统中各部件的组成情况下，利用本实用新型控制单元调节刹车系统使车的实际速度变化率低于加速度传感器感应出瞬时的速度变化率所用的程序，均是本行业技术人员无需创造性劳动即可获得的，因而其改进点不涉及软件程序的改变，属于实用新型的保护客体。

本实用新型中该红外线仪照射出的形状可根据使用者的情况进行调整，可以是“王”、“T”等形状，本实用新型中该红外线仪的形状优选设置为“H”形。

进一步，所述角度调节安装装置包括车体安装件，一端固定在车体安装件上的灯体安装件，一端固定在灯体安装件上的链条，固定在链条另一端的收放装置，用于驱动收放装置转动的伺服电机，以及设置在车体安装件顶端的第一链轮。

更进一步地，所述灯体安装件上方还设置有通过链条带动的第二链轮，第二链轮上连接有升降链条组，该升降链条组上设置有阻隔杆。

所述升降链条组包括与第二链轮连接的上链轮，位于上链轮下方的下链轮，安装在上链轮和下链轮上的环形链条；所述上链轮与第二链轮通过同心轴连接，所述阻隔杆安装在环形链条上。

本实用新型中角度调节安装装置通过上述结构的设置，能有效保证阻隔杆跟随链条的收放而上下移动，移动距离与红外线仪上下移动距离相同，进而有效达到阻隔的效果，通过该阻隔杆与链条的相互作用，进而有效保证红外线仪在行车过程中无晃动，从而避免红外线仪晃动导致对照射距离的影响，提高精确度。