[实用新型]一种前桥变速箱的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于一种变速箱，具体指一种前桥变速箱的连接结构。

背景技术

变速器(transmission)是汽车传动系统的主要组成之一。汽车的实际使用情况非常复杂，如起步、怠速停车、低速或高速行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，这就要求汽车的驱动力和车速能在相当大的范围内变化，而目前广泛采用的活塞式发动机的输出转矩和转速变化范围较小。为了适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下(功率较高、油耗较低)工作，在传动系统中设置了变速器。

在现有的变速箱中包括减速箱箱体、主动齿轮以及安装座，主动齿轮的一端一体设置有外螺纹，再通过自锁螺母与安装座连接，这样在实际使用受力后外螺纹根部容易断裂，造成产品的报废，且断裂后的产品容易造成安全隐患。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构稳定、安全，且不容易断裂的前桥变速箱的连接结构。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种前桥变速箱的连接结构，包括减速箱箱体和设置在减速箱箱体内的主动齿轮，所述主动齿轮包括齿轮部和转轴部；转轴部的一端连接齿轮部；所述转轴部的另一端设置有外滚道，所述外滚道上设置有安装孔和台阶，所述安装孔与转轴部的上端部连接，所述台阶设置在安装孔的上端面上；所述台阶上设置有垫片；所述垫片的上端面设置有弹垫；所述弹垫的一端面抵压于所述垫片上；所述转轴部的上端面上设有向下凹的内螺纹孔；所述外滚道内设置有连接内螺纹孔的螺栓，螺栓的螺杆穿过弹垫和垫片且与内螺纹孔连接，螺栓的螺帽与弹片的另一端面抵压。

采用上述结构后，通过内螺纹孔和螺栓的配合连接能提高结构的强度，螺栓的强度更高，在受到外力后，螺栓不易断裂，且方便主动齿轮的制造以及便于主动齿轮与外滚道的组装；在台阶上设置垫片可以使螺栓在固定后受到外力后有一定的缓冲作用，吸收一定的外力，同时弹片的设置可以进一步起到缓冲效果，使受力后的螺栓不易断裂，增加使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述减速箱箱体内设置有轴承一，所述转轴部套接于轴承一内，所述轴承一的上端面与所述外滚道的下端面抵接，所述轴承一的下端面与齿轮部的上端面抵接。

采用上述结构后，可以使转轴部在带动齿轮部转动的时候能更加顺畅，避免转动时转轴部出现晃动而发生断裂，增加使用寿命。

本实用新型进一步设置为：所述减速箱箱体内设置有压紧套，所述外滚道套接于压紧套内，所述压紧套的下端面与轴承一的上端面抵接。

采用上述结构后，压紧套可以对轴承一进行一个固定，使轴承一在转动时更加稳定，避免转轴部在转动时出现晃动，从而对主动齿轮的使用寿命造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述轴承一的上端面设置有与压紧套的下端面抵接的波形垫片。

采用上述结构后，避免轴承一与压紧套的直接接触，防止轴承一的磨损，同时使轴承一转动更加稳定，且使用波形垫片也便于更换。

本实用新型进一步设置为：所述螺栓为六角法兰螺栓。

采用上述结构后，替换性强，且便于安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A部放大图。

图中标号含义：

1-减速箱箱体；2-主动齿轮；21-齿轮部；22-转轴部；221-内螺纹孔；3-外滚道；31-安装孔；32-台阶；4-垫片；5-弹垫；6-螺栓；61-螺杆；62-螺帽；7-轴承一；8-压紧套；9-波形垫片。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：