[实用新型]一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统有效
| 申请号： | 201620052233.0 | 申请日： | 2016-01-19 |
| 公开（公告）号： | CN205327337U | 公开（公告）日： | 2016-06-22 |
| 发明（设计）人： | 管义锋;史腾飞;谷家扬;李岳洋;陈智同;蒋汝斌 | 申请（专利权）人： | 江苏科技大学 |
| 主分类号： | B63B11/04 | 分类号： | B63B11/04 |
| 代理公司： | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人： | 李晓静 |
| 地址： | 212003*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 远洋 燃料 动力 运输 船舶 lng 储气罐 布置 系统 | ||
1.一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统，包括机舱、靠近机舱一 侧的货舱和另一侧的双燃料主机，其特征在于：货舱下方设置有LNG储气罐舱，LNG 储气罐舱与货舱之间设置有第二隔离空舱，LNG储气罐舱与机舱之间设置有第一隔离空 舱，所述LNG储气罐舱内设置有LNG储气罐，所述LNG储气罐与双燃料主机之间通过气 体燃烧供应系统连接。
2.根据权利要求1所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统， 其特征在于：所述气体燃气供应系统包括高压管路，高压管路一端与LNG储气罐连接 另一端经过高压低温泵后与第一高压水浴汽化器和第二高压水浴汽化器连接，第一高压 水浴汽化器和第二高压水浴汽化器通过供气管经过压缩机室的五级压缩机、手动截止阀 和主气体燃料阀后与双燃料主机连接。
3.根据权利要求1所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统， 其特征在于：所述LNG储气罐上设置有压力传感器、罐内液体温度传感器、液位传感 器和溢流口温度传感器。
4.根据权利要求2所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统， 其特征在于：所述高压管路上设置有第一截止阀、第二截止阀、第三截止阀和第四截止 阀。
5.根据权利要求2所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统， 其特征在于：所述LNG储气罐设置在半围蔽处所内，半围蔽处所内设置有第一可燃气 体探测器和第二可燃气体探测器。
6.根据权利要求5所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统， 其特征在于：所述压缩机室内设置有第三可燃气体探测器和第四可燃气体探测器。
7.根据权利要求2所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统， 其特征在于：所述供气管为双壁管路。
8.根据权利要求1至7之一所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布 置系统，其特征在于：所述LNG储气罐内设置有冷箱，LNG储气罐下方固定设置有鞍 座和基座。
9.根据权利要求6所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统， 其特征在于：所述第一可燃气体探测器、第二可燃气体探测器、第三可燃气体探测器和 第四可燃气体探测器均与声光报警器连接，其中声光报警器设置在驾驶室和集控室内。
10.根据权利要求8所述的一种远洋双燃料动力运输船舶的LNG储气罐布置系统， 其特征在于：所述双燃料主机上设置有一组自动截止阀。
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