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[发明专利]一种电力推进船舶电力负荷预测管理方法-CN202311088707.8在审
发明人：戴晓强;赵杨;舒方舟;刘维亭;管义锋;韦泽仁 -专利权人：江苏科技大学;舟山市江科船舶与海洋工程装备研发中心
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力推进船舶电力负荷预测管理方法：步骤1：获取船舶历史电力负荷数据的负荷特征；步骤2：通过缎蓝园丁鸟算法对RBF神经网络模型的超参数进行优化；步骤3：将负荷特征作为RBF神经网络模型的输入量，船舶工况状态作为RBF神经网络模型的输出量，训练RBF神经网络模型，得到船舶工况状态分类器；步骤4：通过船舶工况状态分类器获取船舶实时电力负荷数据对应的实时船舶工况状态；步骤5：根据实时船舶工况状态选择对应的预测方法进行下一时刻电力负荷预测；步骤6：根据电力负荷预测结果进行实时管理控制。本发明预测更精确，且在此基础上对船舶能量管理策略所实施的优化控制，能够进一步提升船舶航行过程中的经济与环保效益。
一种电力推进船舶负荷预测管理方法

[实用新型]一种船舶电力储能装置-CN202320723087.X有效
发明人：郝大文;管义锋;张发平;丁笑寒;高波;殷春艳;万如春;卫凡 -专利权人：江苏中智海洋工程装备有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H02B1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶电力储能装置，属于船舶领域，其包括混合供电柜本体，该混合供电柜本体至少应具有一缺口和多个位于缺口内的子供电接口，该子供电接口与混合供电柜本体相连接；封堵构件，可拆卸的布设于混合供电柜本体上。本实用新型的船舶电力储能装置，通过设置的封堵构件，该封堵构件将缺口所包围，该封堵构件用于将缺口闭合或打开，当滑板闭合时，可以将多个子供电接口进行遮挡住，可以有效的防止水汽进入至多个子供电接口的连接口处，防潮防水汽的效果较好，对滑板的推动时，由于套设于立柱上的弹簧会产生形变，会推动滑板进行回复至初始的位置，完成对缺口的封闭，本封堵构件使用简单，易于操作。
一种船舶电力装置

[发明专利]一种快速更换动力源和能源方式的内河货船及其设计方法-CN202310721322.4在审
发明人：薛新峰;管义锋;李岳洋;刘波涛 -专利权人：江苏现代造船技术有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速更换动力源和能源方式的内河货船，包括：船舶动力源与能源模块，布置于船舶尾部主甲板上，包括：第一储能单元，至少布置于一组标准集装箱内；转化单元，单独布置于一组标准集装箱内或与第一储能单元共同布置于一组标准集装箱内，转化单元通过传输管路与第一储能单元相连，用于将第一储能单元存储的燃料能源转化为电能；第一传输电缆，一端和转化单元相连，另一端通过电缆快换接头与电缆插座箱连接，用于将电能输送到机舱内，并传递安全监测、报警、控制信号；推进装置，布置于船舶机舱内，且配置有驱动电机，能够驱动船舶推进与船舶的换舵。本发明实现了船舶动力源与能源模块的快速更换，提高了船舶营运的灵活性与便捷性。
一种快速更换动力能源方式内河货船及其设计方法

[发明专利]一种带可变螺距螺旋桨减摇鳍的自适应控制装置-CN202310406437.4在审
发明人：梁福艺;管义锋;薛鑫源;李国勇;王波;李金鹏 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-04-17 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B63B39/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种带可变螺距螺旋桨减摇鳍的自适应控制装置。属于船舶与海洋工程领域，包括减摇鳍本体、可变螺距螺旋桨、横摇角度传感器、主控制器、鳍角控制器及螺旋桨控制器等。所述减摇鳍本体的末端处挖空位置固定有可变螺距螺旋桨，且在减摇鳍本体内部安装有螺旋桨控制器，所述螺旋桨控制器与可变螺距螺旋桨相连接，所述转轴与减摇鳍鳍本体同心配合，且固定与转动机构，所述转动机构安装在鳍槽内的前端，所述横摇角度传感器安装在船体内部，固定在船体中纵剖面处，且于主控制器相连接，所述主控制器固定于横摇角度传感器正下方。本发明可有效地提高螺旋桨的可控性且有效地处理船舶减摇力矩不可控问题，从而进一步提高了船舶横摇的可控性。
一种可变螺距螺旋桨减摇鳍自适应控制装置

[发明专利]一种LNG能源气电加注趸船及其工作方法-CN201911291546.6有效
发明人：刘波涛;管义锋;李岳洋 -专利权人：江苏现代造船技术有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种LNG能源气电加注趸船及其工作方法，加注趸船包括LNG储气罐系统和蓄电池系统两大部分组成。使用本船可以对沿岸航行船舶进行多种能源加注，不仅可以为受注船加注LNG燃料，也可以为受注船进行充电。该加注趸船可以在任何区域运营，从整体上提高了加注趸船运营的安全性，间接提升了船舶的经济性。
一种 lng 能源加注趸船及其工作方法

[发明专利]一种主动式船用储罐液舱的制荡装置-CN202310576113.5在审
发明人：李国勇;管义锋;梁福艺 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种主动式船用储罐液舱的制荡装置，包括液舱，所述液舱侧壁设有纵向制荡板和多块横向制荡板，其中，纵向制荡板沿液舱纵向方向安装在液舱侧壁，多块横向制荡板沿水平方向间隔安装在液舱上下侧壁之间，每块横向制荡板的上下两端分别与液舱上下侧壁滑动连接；所述纵向制荡板和横向制荡板上均设有若干导流孔；所述横向制荡板的上下两端均连接有滑块，液舱上下壁面均安装有导轨，所述滑块与导轨滑动连接。本发明可在一定程度上抑制液舱内的液体晃荡，根据液体晃荡的频率往返运动，加速液体内部晃荡能量的耗散，缩短液面恢复平静的时间，能明显降低液体晃动过程中的晃动压力的幅值，加快晃动压力的衰减速度，直至液面恢复平静。
一种主动式船用储罐液舱装置

[实用新型]一种用于船舶的燃料布置结构-CN202223413538.4有效
发明人：江山;王炬成;管义锋;李岳洋;刘波涛 -专利权人：江苏现代造船技术有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B63H21/00 文献下载
摘要：一种用于船舶的燃料布置结构，包括甲板层，推进装置，直流配电板，氢燃料电池部分和蓄能电池部分，以及设置在甲板层下方的船桨舱、蓄能电池舱、氢燃料电池舱和设备舱，各个舱之间通过隔板相隔；所述氢燃料电池部分设置于氢燃料电池舱和设备舱，所述蓄能电池部分设置于蓄能电池舱，所述推进装置和所述直流配电板设置于船桨舱；所述直流配电板将从氢燃料电池部分和蓄能电池部分得到的电力输送至推进装置，推进装置通过电能驱动螺旋桨，为船舶提供动力。本实用新型提供了一种安全无污染且稳定的用于船舶的燃料布置结构。
一种用于船舶燃料布置结构

[发明专利]一种海上检修平台-CN202310603914.6在审
发明人：类维录;管义锋;王磊;梁福艺;赵镜冰 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B66F11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种海上检修平台。属于船舶与海洋工程技术领域；本发明在调节杆的顶端固接有操作台，在调节杆上安装有微调机构，微调机构包括第一安装板、第二安装板和伺服电机，底座的顶部固接有第一安装板和第二安装板，第一安装板的前表面固接有伺服电机，伺服电机的驱动端活动贯穿第一安装板并固接有螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹套设有齿条，齿条的底部中心固接有限位块，且齿条的一侧啮合有齿轮，操作台上还安装有两个对称分布的防护机构。所述微调机构可以对操作台的使用角度进行调整，在不移动整个检修平台的情况下，可以将操作台移动至理想角度的所在区域进行检修，无需人工手动对整个检修平台进行推送，更加省时省力。
一种海上检修平台

[实用新型]一种船舶集装箱电池系统循环水冷却系统-CN202223516170.4有效
发明人：郝大文;管义锋;张发平;丁笑寒;高波;殷春艳;万如春;卫凡 -专利权人：江苏中智海洋工程装备有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶集装箱电池系统循环水冷却系统，包括装置本体，装置本体的侧表面活动安装有降温组件，装置本体的侧表面可拆卸安装有限位组件，装置本体包括箱体，箱体的上下两端均开设有若干个第一螺孔，箱体的下表面两端均活动安装有支撑板。本实用新型通过装置本体配合降温组件以及限位组件不仅能够对箱体以及内部的电池组进行均匀降温，提高降温质量，同时还能够对降温组件进行稳定安装，从容使得降温组件能够对箱体进行稳定降温，从而增强降温组件的降温效果。
一种船舶集装箱电池系统循环水冷

[实用新型]一种船舶集装箱电池系统卡接组件-CN202223331670.0有效
发明人：丁笑寒;管义锋;张发平;高波;殷春艳;郝大文;彭德敏;冯文斌 -专利权人：江苏中智海洋工程装备有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供一种船舶集装箱电池系统卡接组件，包括安装板，安装板的一侧开设有安装槽，安装槽内壁的两侧均开设有辅助槽，安装槽内壁的边缘设有固定板，固定板的一侧设有辅助组件，固定板的另一侧固定安装有限位组件。本实用新型：通过将固定板上的固定块配合两个连接块带动两个滑块在安装槽内的两个辅助槽内滑动，同时固定块带动卡接块配合其表面的贯穿孔在凹槽内的导向杆上滑动，从而便于对固定板进行卡接式安装，同时两个固定座分别与固定板上的两个卡槽卡合连接，较于现有技术能够便于对结构进行安装和拆卸。
一种船舶集装箱电池系统组件

[发明专利]一种稳性自补偿风浪耦合发电浮式风机基础及控制方法-CN202310454362.7在审
发明人：赵鲁华;管义锋;刘元元;薛鑫源;成辰 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种稳性自补偿风浪耦合发电浮式风机基础及控制方法，包括立柱和多个浮筒，多个浮筒以立柱为中心呈环形阵列分布，相邻浮筒下部连接有横撑，所述横撑与浮筒的连接处设有发电装置，每个浮筒外侧均套设有浮筒套，浮筒内部设有活塞，所述浮筒套内嵌有多根第一连接杆，所述活塞上设有多根第二连接杆，所述第一连接杆与第二连接杆对应设置，且第一连接杆与第二连接杆上均设有齿条，第一连接杆与第二连接杆之间的浮筒内部设有齿轮箱，还包括传感检测装置、数据处理与控制装置，传感检测装置和数据处理与控制装置连接。本发明不仅能够通过调节各浮筒的压载来调节浮式风机的平衡姿态和增加浮式风机的自稳性，并且能够充分利用风浪能进行发电。
一种补偿风浪耦合发电风机基础控制方法

[发明专利]一种燃油推进船舶改造成纯电力推进船舶的方法-CN201911293062.5有效
发明人：刘波涛;管义锋;李岳洋 -专利权人：江苏现代造船技术有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B63B83/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃油推进船舶改造成纯电力推进船舶的方法，属于船舶工程技术领域。包括以下步骤：S1.准备设备；S2.燃油舱改造成电池舱；S3.安全消防系统改造；S4.电量监控系统改造；S5.推进系统改造。本发明燃油推进船舶改造成纯电力推进船舶的方法，可以大幅度提高油改电的工作效率，减低改造强度，增加节能环保效益，并且改造后提高船舶的安全性，通过各类监控装置，减少了人力输出。
一种燃油推进船舶造成电力方法

[实用新型]一种船舶集装箱电池换电吊具-CN202223305045.9有效
发明人：殷春艳;管义锋;张发平;郝大文;高波;丁笑寒;彭德敏;冯文斌 -专利权人：江苏中智海洋工程装备有限公司
申请日： 2022-12-09 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： B66C1/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种船舶集装箱电池换电吊具，包括固定组件，固定组件的内部活动安装有磁吸组件，固定组件的上端可拆卸安装有稳定组件，固定组件包括第一固定板和第二固定板，第一固定板和第二固定板之间活动连接有延伸板，第一固定板和第二固定板的上端均固定安装有控制器。本实用新型通过固定组件配合磁吸组件以及稳定组件不仅能够便于对多种尺寸的电池箱进行快速的更换安装，同时还能够在移动电池箱时使其保持稳定，避免电池箱晃动造成损坏，因此能够增强换电吊具的通用性。
一种船舶集装箱电池换电吊具

[发明专利]一种用于LNG加注船的液舱制荡系统、制荡流程及控制方法-CN202310332811.0在审
发明人：薛鑫源;管义锋;成辰;梁福艺;赵鲁华 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B63B25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于LNG加注船的液舱制荡系统、制荡流程及控制方法，包括液舱，所述液舱内固定有液位探测器和数据处理器，液舱两侧对称安装有制荡板，两侧的制荡板分别通过多个连接装置与液舱连接，每个连接装置的末端均设有压力传感器，所述数据处理器与液位探测器、压力传感器及连接装置控制连接。本发明当制荡板受到液舱内液化天然气的冲击时，液压杆调节液压阻尼强度而允许制荡板随液舱晃荡做往复运动，吸收因液体晃荡所带来的冲击，根据传感器所测数据制荡板自动调节角度，增大制荡板有效制荡面积，制荡板上横纵隔板的设置可降低制荡板本身因晃荡冲击所产生的应力，提高系统稳定性；根据液舱内液位和船体晃荡程度的实时变化，进行适时调整。
一种用于 lng 加注液舱制荡系统流程控制方法

[发明专利]氢燃料电池动力船余热回收利用装置-CN202210567970.4在审
发明人：王波;管义锋 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2022-05-24 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H01M8/008 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池动力船余热回收利用装置，该装置包括注有冷水的余热回收箱，以及保温箱；该余热回收箱内设有匀热机构、动力单元和注有冷却剂的弯管；匀热机构包括两个匀热单元；匀热单元之间通过连接杆连接；匀热单元包括旋转组件、套筒、气缸、卡盘、滑轨、搅拌板、侧板和转板；气缸带动卡盘移动进而带动搅拌板在滑轨内滑动；搅拌板和侧板之间通过转板连接；旋转组件包括电机和齿轮组；气缸密封嵌装在套筒内；齿轮组在电机的作用下通过套筒带动搅拌板旋转。本发明通过有效对氢燃料电池余热利用，并对冷水均匀、高效加热，降低了能耗，解决了现有的氢燃料电池动力船不能有效利用氢燃料电池余热，造成大量资源、能源浪费的问题。
燃料电池动力余热回收利用装置

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