[实用新型]机械式电子结合式变速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及运动器材设备技术领域，尤其涉及一种机械式电子结合 式变速器。

背景技术

现有的助力车如摩托车、电动车,电动滑板车等，在行驶过程中，要使车 子保持稳定速度，必须用手握稳一个把手的加速套，使其不向两侧转动，实 际操作中，非常难以操作，尤其是在变档的瞬间，其握持更加难以控制，在 行驶的过程中，行驶者需要一直握持把手的加速套使其尽量保持在当前的档 位内的行驶速度之内，长时间行驶会使行驶者耗费非常大的体力，也存在安 全隐患。

而电子调速器,需要骑行者用手单独触摸显示屏或按键调节速度数字来控 制,同样分散注意力不易操作,影响安全骑行。

因此，现有技术有待改进和发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足而提供一种机械式电子结 合式变速器。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案是：一种机械式电子结 合式变速器，其中，其包括：

壳体，所述壳体套设在助力车的一个把手上，并且内置有与助力车的变 速箱连接的微处理器及与微处理器连接的充电电池，所述壳体的一侧具有一 开口；

变速手柄，包括设置在所述壳体内的加速手柄和减速手柄，所述加速手 柄、减速手柄皆有一部分从所述的壳体的所述开口伸出；

触动开关，所述触动开关分别与所述微处理器、充电电池连接，所述加 速手柄、减速手柄触碰所述触动开关时分别将加速信号、减速信号传递给所 述微处理器。

进一步地，所述壳体包括底壳、与底壳可拆卸连接的顶壳及卡设在所述 底壳和顶壳之间的中壳，所述中壳一端向外延伸设置有用于套设在助力车的 把手的套筒。

进一步地，所述底壳竖直设置有一固定轴，所述加速手柄、减速手柄分 别转动设置在所述固定轴上。

进一步地，所述加速手柄、减速手柄皆包括有位于所述固定轴两侧的手 柄部和触发部，所述触动开关位于所述加速手柄和减速手柄的触发部之间。

进一步地，所述触动开关包括竖直固定设置在所述底壳上的挡板，分别 固定设置在所述挡板两侧的第一微动开关、第二微动开关，所述加速手柄的 触发部可旋转至与所述第一微动开关接触，所述减速手柄的触发部可旋转至 与所述第二微动开关接触。

进一步地，所述加速手柄、减速手柄与所述底壳之间分别连接设置有复 位弹簧，用于所述加速手柄及减速手柄的触发部触碰至所述触发开关后复位 至原始位置。

进一步地，所述加速手柄的触发部与所述减速手柄的触发部的相对的侧 壁分别设置有具有弹性的挡块。

进一步地，所述顶壳的外表面设置有与所述充电电池连接的电量显示屏。

进一步地，所述顶壳的外表面设置有与所述微处理器和充电电池连接的 档位显示屏，所述档位显示屏接收所述微处理器传送的档位信号并显示当前 档位状态。

进一步地，所述加速手柄和减速手柄的触发部分别设置有截面呈弧形的 限位孔，所述顶壳对应位置设置有适配于所述限位孔的限位柱。

本实用新型的有益效果是：将变速器套设在助力车的一个把手上，其壳 体内设置有加速手柄和减速手柄，拨动相应的手柄即可触发相应的加速、减 速信号，从而达到变换档位的目的，变换档位后，助力车可在该档位相应的 行驶速度下稳定行驶，不需要像传统助力车那样，一直需用稳定的握持力握 持把手的加速套，减轻了骑车者行驶过程中所耗体力，非常省力，也不需要 象单纯的电子减速器需要手指调节显示屏或按键数字,即减轻了骑车者行驶过 程中消耗体力，非常省力，避免使用者分散注意力而影响安全,同时助力车在 行驶的过程中也非常稳定；设置两个手柄可旋转的结构，使得其操作起来非 常方便，整体结构简单、成本低，非常实用。

附图说明

图1是本实用新型机械式电子结合式变速器的立体结构示意图；

图2是本实用新型机械式电子结合式变速器的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型机械式电子结合式变速器的另一角度的爆炸结构示意 图；

图4是底壳及内部部件的立体结构示意图；

图5是底壳及内部部件的俯视结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进 一步说明。

附图标记：

壳体1；开口14；