[实用新型]一种汽车副驾驶制动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车副驾驶制动装置。

背景技术

汽车业是一个产业链条很长的行业,对国民经济有巨大的拉动作用,而且随 着我国居民人均收入的提高,汽车正在开始逐步进入家庭,我国汽车企业面临着 巨大的发展机遇。而与此同时我国的汽车企业的竞争力状况却很脆弱,实践证明, 以市场换技术的策略并没有使我国汽车企业掌握汽车研发的核心技术,合资企 业生产的汽车占领了绝大多数的市场,产能扩大的背后是自主品牌汽车的低迷。 在汽车业加快全球化产业链整合的过程中,仅仅依靠低廉的劳动力成本去组装 汽车,是不会有前途的。由此,本报告从汽车企业的竞争力角度切入,构建了一个 企业竞争力影响因素的分析模型,并通过这一模型分析了中国汽车企业的现状。 然后由竞争力方面的相关理论,如价值链理论、核心能力理论等,对我国汽车企 业提高竞争力提出了几点战略建议,如在宏观方面,应该积极推动和促进汽车产 业集群的发展；在微观方面,应该积极地向价值链的高端环节拓展,要提高自己 的技术研发水平,培育自己的核心竞争优势。接下来通过吉利汽车,这样一个民 营汽车企业勇于创新,搞自主研发,培育有自主知识产权的民族品牌的案例,来 进一步印证了本报告对于中国汽车企业提高自身竞争力的几点战略建议,最后 是一个对于中国汽车企业未来发展的一个展望。随着汽车业的发展和车辆的增 加，车祸发生次数逐年递增，本使用新型的设计能够有效的减少车祸的发生。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车副驾驶制动装 置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车副驾驶制动装置，包括主踏板、踏板臂、推杆、固定结构、卡位 销，主踏板下面有踏板臂，踏板臂端部安装有轴承，轴承内有轴，踏板臂与推 杆相连接，推杆端部连有拉线，拉线另一端与固定结构相连，固定结构下面有 制动踏板，踏板臂上连接有卡条，卡条内部装有卡位销，卡位销上套有弹簧， 卡条下面有挡块，挡块下面有底板。

作为本实用新型的优选方案，踏板臂、推杆和主踏板焊接在一起，轴承装 配在轴和踏板臂之间。

作为本实用新型的优选方案，卡条和踏板臂通过螺钉连接。

作为本实用新型的优选方案，主踏板不踩踏时，卡条被挡块挡住，推杆端 部卡住不动。

本实用新型的有益效果在于：汽车在行驶过程中，如遇紧急状况，因驾驶 员主观无意识制动的情况下，副驾驶员能够完成汽车制动的功能，有效的避免 了车祸的发生几率，并且该系统装置结构简易，扣装牢固，转动灵活长期使用 不会出现卡滞而功能失效。

附图说明

图1是本实用新型所述一种汽车副驾驶制动装置的结构简图。

图2是本实用新型所述一种汽车副驾驶制动装置中A处的装配主视图。

1、主踏板；2、踏板臂；3、轴承；4、轴；5、推杆；6、卡条；7、挡块； 8、底板；9、拉线；10、固定结构，11、制动踏板；12、卡位销；13、弹簧。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面 的描述。附图中给出了本实用新型的较佳的实施例。但是，本实用新型可以以 许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实 施例的目的是使对本实用新型的公开内容的理解更加透彻全面。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，一种汽车副驾驶制动装置，包括主踏板1、踏板臂2、推杆5、 固定结构10、卡位销12，主踏板1下面有踏板臂2，踏板臂2端部安装有轴承 3，轴承内有轴4，踏板臂2与推杆5相连接，推杆5端部连有拉线9，拉线9 另一端与固定结构10相连，固定结构10下面有制动踏板11，踏板臂2上连接 有卡条6，卡条6内部装有卡位销12，卡位销12上套有弹簧13，卡条6下面有 挡块7，挡块7下面有底板8。

作为本实用新型的优选方案，踏板臂2、推杆5和主踏板1焊接在一起，轴 承3装配在轴4和踏板臂2之间，卡条6和踏板臂2通过螺钉连接，主踏板1 不踩踏时，卡条6被挡块7挡住，推杆5端部卡住不动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技 术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中 描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下， 本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用 新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。