[实用新型]一种汽车安全拉手支架结构

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种汽车安全拉手支架 结构。

背景技术

在人们的日常生活中，汽车成了人们常用的代步工具，在汽 车车门的上方，一般都安装有安装拉手，安装拉手是直接或通过 安装架间接固定在车身上的，而一般车型的拉手支架在顶盖和侧 围都布置了安装点，通过四点或者是更多的安装点进行安装，这 样安装以后就无法保证安装的精度，由于安装点过多，容易导致 支架安装位置错误，影响顶棚和安全拉手的安装，容易让顶棚和 安全拉手变形，若焊接到侧围上，焊接结构工艺复杂，由于安全 拉手支架占有很大的空间，导致顶板与侧围的焊点位置分布距离 过大，影响顶盖与侧围的焊接。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了 一种汽车安全拉手支架结构，本实用新型所要解决的技术问题是 如何方便的实现对拉手支架的安装，同时提高拉手支架的稳定性。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车安 全拉手支架结构，包括用于安装安全拉手的拉手支架，其特征在 于，所述拉手支架包括连接板、具有两个支架安装孔的定位板和 具有拉手安装孔的安装板，所述定位板通过连接板与安装板连接， 所述定位板相对连接板呈弯折设置，所述安装板相对连接板呈弯 折设置，所述定位板的弯折方向与安装板的弯折方向相反。

本汽车安全拉手支架结构中的安装板可通过两个支架安装孔 将拉手支架安装在上边梁内板，然后紧固件穿过内饰顶棚将安全 拉手通过拉手安装孔安装在拉手支架上，通过连接板、安装板和 定位板的设置，使得拉手支架的横截面大致呈Z字形，而且通过 两点安装的方式简便快捷，不影响顶盖与侧围的焊点分布，因只 需通过安装板将拉手支架安装在上边梁内板上，拉手的位置可调， 保证了内饰顶棚和拉手安装的时候安装位置精确，使得拉手支架 的安装方便，而安全拉手只需通过拉手安装孔安装在拉手支架上， 使得安全拉手的安装方便，同时安装板、连接板和定位板之间的 配合也能保证拉手支架的稳定性。

在上述的汽车安全拉手支架结构中，所述拉手支架还包括调 节板，所述调节板相对连接板呈弯折设置且弯折方向与定位板的 弯折方向相同，所述定位板与连接板之间通过调节板相连。

调节板弯折的方向与定位板弯折的方向相同，调节板连接在 定位板与连接板之间，使得在调节板设置在连接板与定位板之间 时，拉手支架的横截面也大致呈Z字形，调节板的设置不影响拉 手支架的冲压成型，同时也保证了安全拉手的受力方向接近于垂 直方向，增强了拉手支架的稳定性。

在上述的汽车安全拉手支架结构中，所述定位板与调节板之 间、连接板与调节板之间和连接板与安装板之间的夹角均为钝角。

调节板与定位板之间的夹角为钝角能增加拉手支架的稳定 性，连接板与调节板之间的夹角为钝角能增加拉手支架的稳定性， 连接板与安装板之间的夹角为钝角能进一步使得拉手支架的稳定 性增加，同时连接板的长度可随内饰顶棚和车身板金之间的距离 进行调节，从而使得拉手支架能更好的适应车型。

在上述的汽车安全拉手支架结构中，所述安装板上还开设有 拉手定位孔，所述拉手定位孔位于拉手安装孔的周边。

安装板上还开设有拉手定位孔，帮助安全拉手的安装和固定 从而提高拉手支架的安装效率，增加了安装安全拉手的精准度。

在上述的汽车安全拉手支架结构中，所述拉手定位孔为腰形 孔，拉手安装孔为圆孔。

使得在安装安全拉手时，能更好的分辨出拉手定位孔和拉手 安装孔，同时在发生内饰顶棚和安全拉手安装位置误差可对拉手 支架进行调节再安装，从而能让安全拉手的安装效率更高。

在上述的汽车安全拉手支架结构中，所述拉手支架上设有加 强筋。

加强了拉手支架的强度，使得连接板的长度可调节，同时拉 手支架的承压能力增强，使得拉手支架的稳定性得到了提高。

在上述的汽车安全拉手支架结构中，所述拉手支架通过钣金 冲压一体成型。

通过钣金冲压一体成型，使得拉手支架的强度和受力效果更 好，同时在加入调节板和连接板的长度随车型的设置变化的情况 下，该模具还是可以通过钣金冲压成型，提高了拉手支架的稳定 性。

与现有技术相比，本汽车安全拉手支架结构具有以下优点：