[实用新型]一种汽车安全拉手支架结构有效
| 申请号： | 201620022875.6 | 申请日： | 2016-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN205311428U | 公开（公告）日： | 2016-06-15 |
| 发明（设计）人： | 鲁金贺 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60N3/02 | 分类号： | B60N3/02 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 蔡正保 |
| 地址： | 317000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 安全 拉手 支架 结构 | ||
1.一种汽车安全拉手支架结构，包括用于安装安全拉手(5) 的拉手支架(1)，其特征在于，所述拉手支架(1)包括连接板(12)、 具有两个支架安装孔(131)的定位板(13)和具有拉手安装孔(111) 的安装板(11)，所述定位板(13)通过连接板(12)与安装板(11) 连接，所述定位板(13)相对连接板(12)呈弯折设置，所述安 装板(11)相对连接板(12)呈弯折设置，所述定位板(13)的 弯折方向与安装板(11)的弯折方向相反。
2.根据权利要求1所述的汽车安全拉手支架结构，其特征在 于，所述拉手支架(1)还包括调节板(14)，所述调节板(14) 相对连接板(12)呈弯折设置且弯折方向与定位板(13)的弯折 方向相同，所述定位板(13)与连接板(12)之间通过调节板(14) 相连。
3.根据权利要求2所述的汽车安全拉手支架结构，其特征在 于，所述定位板(13)与调节板(14)之间、连接板(12)与调 节板(14)之间和连接板(12)与安装板(11)之间的夹角均为 钝角。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全拉手支架结构， 其特征在于，所述安装板(11)上还开设有拉手定位孔(112)， 所述拉手定位孔(112)位于拉手安装孔(111)的周边。
5.根据权利要求4所述的汽车安全拉手支架结构，其特征在 于，所述拉手定位孔(112)为腰形孔，拉手安装孔(111)为圆 孔。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车安全拉手支架结构， 其特征在于，所述拉手支架(1)上设有加强筋(2)。
7.根据权利要求6所述的汽车安全拉手支架结构，其特征在 于，所述拉手支架(1)通过钣金冲压一体成型。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司，未经浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201620022875.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
