[发明专利]新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面

说明书

本发明公开了一种新型的基于空气动力和直接力的复合控制舵面用于提高舵面的气动效率，改善飞行器的操纵特性。该方法通过在舵面上表面前缘流动分离点附近设置沿展向分布的吹气缝并沿切线方向吹气，一方面可以消除舵面流动分离，提高舵面气动力；另一方面利用吹气产生的反作用力，为飞机提供额外的操纵力矩。这种控制技术可以明显改善飞行器的操纵特性，对临近空间飞行器的发展有重要的应用价值。

技术领域

本发明涉及一种电动玩具，尤其涉及一种新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面。

背景技术

飞行器已经日益成为人们时尚的玩具。现有的飞行器都以电力发动机来进行驱动，这样一般都需要提供电池，但现有的电池电量存储量极其有限。导致新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面的持续飞行时间较短，且电动发动机动力有一定局限性，不够强劲。

因此，我们需求一种飞行时间长、动力强劲的新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面。

发明内容

基于现有技术的不足，本发明所要解决的问题是提供一种具有超远续航力、动力强劲、机动性能强的新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面。

为解决上述问题，本发明提供的新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面包括一种新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面，该新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面包括主框架、连接于主框架前方的上盖、连接于主框架后方的尾翼、支撑该主框架的着陆装置、设置于所述主框架上的动力组件、以及能接收外部信号且能根据外部信号控制所述动力组件的控制电路板，所述动力组件包括发动机、安装于该发动机上的发动机齿轮、与该发动机齿轮连接的主轴、固定于该主轴上的主螺旋桨，所述发动机为微型燃油机。

作为一个实施例，所述新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面还包括为微型燃油机提供油料的油箱以及安装于所述发动机上的降噪音装置。该降噪音装置避免因微型燃油机噪音太大影响环境。

作为另一个实施例，所述发动机齿轮与主轴之间连有遥控离合机构。所述遥控离合机构包括与发动机齿轮连接的遥控离合机构下盖、与该遥控离合机构下盖连接的轴承、连接该轴承的动力输出摩擦片、连接该动力输出摩擦片的遥控离合机构转盘。所述遥控离合机构转盘与主轴之间还设有风扇，该风扇可以防止微型燃油机发热而引起温度过高。

作为又一个实施例，所述新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面还包括平衡组件，该平衡组件包括安装于主轴顶端的平衡杆以及设置于该平衡杆两端的平衡叶片。该平衡组件使新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面飞行更加安全可靠。

作为再一个实施例，所述新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面还包括转向组件以及H型固定架，该转向组件包括安装于主轴上的倾斜盘、舵机、连接所述舵机与倾斜盘的拉杆、转向套以及连接该转向套和倾斜盘的连接杆，该转向组件有效地控制新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面灵活转向。其还包括为所述控制电路板、舵机提供电能的电池。所述H型固定架用于安装电池、控制电路板。

与现有技术相比较，本发明的新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面通过微型燃油机驱动飞行器飞行，因此本发明的新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面具有超远续航力、动力强劲、机动性能强的新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面。

为使本发明更加容易理解，下面将结合附图进一步阐述本发明的新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面。

附图说明

图1为本发明一个较佳实施例的新型的基于气动力和直接力的复合控制舵面的示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的优选实施例。