[发明专利]用于不停运条件下更换铁路轨道的施工便梁及施工方法

权利要求书

1.一种用于不停运条件下进行有砟轨道更换为无砟铁路轨道的施工便梁，其特征在于，用于设置于待更换轨道处，其包括：路基梁支座(4)、纵梁(1)、横梁(2)及轨道支撑组件(5)，所述纵梁长度大于所述横梁长度；其中，在安装状态下，所述路基梁支座(4)设置于待更换轨道的路基面(6)以下，铁路轨道的两侧分别布置有所述纵梁(1)，各所述纵梁(1)沿所述铁路轨道的方向架设在相邻的路基梁支座(4)之间，所述纵梁(1)间架设多根相互平行的所述横梁(2)，所述横梁(2)和所述纵梁(1)之间可拆卸地固定；所述横梁(2)和钢轨(2.4)之间设置轨道支撑组件(5)，以将所述钢轨(2.4)固定于所述横梁(2)上；

以两个所述纵梁(1)为长边的类长方形中，对角线之差小于或等于15毫米。

2.如权利要求1所述的施工便梁，其特征在于，所述纵梁(1)在轴向上等间距设置多组第一安装孔，所述横梁(2)的两端分别设置一组第二安装孔；每组所述第一安装孔上设置铁座(3)，所述铁座(3)上放置所述横梁(2)，所述第一安装孔和所述第二安装孔位置对应，用以穿设螺栓(2.5)。

3.如权利要求1所述的施工便梁，其特征在于，所述轨道支撑组件(5)包括：橡胶垫板(2.1)、绝缘轨距块(2.3)、钢轨弹条扣件(2.6)，所述橡胶垫板(2.1)处于所述横梁(2)的钢轨安装位内，所述钢轨(2.4)置于所述橡胶垫板(2.1)上，所述钢轨安装位在平行于所述横梁(2)方向上的两侧还设置所述钢轨弹条扣件(2.6)，两个所述钢轨弹条扣件(2.6)的内侧和所述钢轨(2.4)的侧面之间设置所述绝缘轨距块(2.3)，所述钢轨弹条扣件(2.6)通过扣件铁座(2.2)固定在所述横梁(2)上。

4.如权利要求1-3任一项所述的施工便梁，其特征在于，当所述施工便梁的应用环境为曲线段轨道时，所述纵梁(1)上部加设横向支撑，所述路基梁支座(4)设置超高结构。

5.一种在不停运条件下将有砟轨道更换为无砟铁路轨道的施工方法，其特征在于，包括：

根据铁路轨道状况确定施工便梁的技术参数；

在待更换轨道处，架设权利要求1-4任一项所述施工便梁；

采用分段施工方式，进行无砟轨道更换；

拆除所述施工便梁；

所述施工便梁的架设方法包括：

将预设高度的多个路基梁支座放置于待更换轨道的路基面下方；

将两侧纵梁放置于所述路基梁支座上；

在纵梁的每一组第一安装孔上放置铁座；

将多个横梁逐一架设在两根纵梁之间，横梁两端的一组第二安装孔与一组第一安装孔位置对应，穿设连接螺栓并拧紧；所述横梁处于轨枕之间；

在每一个横梁的钢轨安装位中安装橡胶垫板和绝缘轨距块，钢轨置于所述橡胶垫板上，在横梁和所述钢轨间安装钢轨弹条扣件。

6.根据权利要求5所述的施工方法，其特征在于，

所述铁路轨道状况包括：轨道所属环境、轨道状况；其中，所述轨道所属环境包括：铁路路基、隧道架空线路、小桥涵施工；所述轨道状况包括：线路钢轨不轻于43kg/m，直线和曲线地段行车最高限速35km/h；无缝线路地段混凝土枕轨温差值为±10℃；允许架设线路的最小曲线半径为180m，曲线半径小于600m；和/或，

所述施工便梁的技术参数包括：长度、宽度，施工便梁的纵梁的宽度、横梁的宽度，钢轨弹条扣件、铁座、支座、绝缘轨距块、扣件铁座、橡胶垫板的尺寸。

7.根据权利要求5-6任一项所述的施工方法，其特征在于，所述进行无砟轨道更换包括：

当所述施工便梁用于正常列车载荷运行后，拆除混凝土轨枕；

刨除待更换轨道处的碎石；

在隧道底部至轨面之间留出供轨道板底座、轨道板弹性垫层、轨道板的安装空间；

在所述安装空间底部浇筑混凝土，构建轨道板底座；

撤除待更换轨道处的横梁，在轨道板底座上铺设轨道板、弹性垫层；

在轨道板上安装弹跳扣件，固定钢轨。