[发明专利]其构造适用于在进场飞行期间声学改进及在向前飞行时性能改进的飞行器转子叶片

权利要求书

1.一种用于旋翼飞行器(10)的转子(11)的叶片(1)，所述叶片用于绕旋转轴线(A)旋转，所述叶片(1)沿着叶片轴线(B)在适用于连接到所述转子(11)的轮毂(12)的叶片起点(2)和位于所述叶片(1)的自由端部处的叶片末端(9)之间延伸，且沿着垂直于所述叶片轴线(B)的横向轴线(T)在前缘(6)和后缘(7)之间延伸，所述叶片(1)包括位于所述叶片起点(2)和所述叶片末端(9)之间的翼型部分(4)，所述翼型部分(4)由一系列翼型轮廓(15)构成，每个翼型轮廓(15)位于基本上垂直于所述叶片轴线(B)并限定所述叶片(1)的节段的横向平面中，所述叶片末端(9)位于距所述旋转轴线(A)等于转子半径R的距离处，在所述横向平面中的所述前缘(6)和所述后缘(7)之间的最大距离构成翼弦(c)以用于所述叶片(1)的每个所述节段的所述翼型轮廓(15)，平均翼弦是在所述翼弦部分(4)上方的翼弦的平均值，第一向前方向限定为从所述后缘(7)到所述前缘(6)，而第二向后方向限定为从所述前缘(6)到所述后缘(7)，

所述叶片(1)呈现用于翼弦和扫掠的变化的关系的组合，所述扫掠为所述前缘和所述叶片轴线(B)之间的角度，所述翼弦在翼型部分(4)的起点(3)和位于处于0.6R至0.9R范围内的、所述旋转轴线(A)的第一距离处的的第一节段(S1)之间增加，所述翼型降低超出所述第一节段(S1)；和

其中所述扫掠指向在所述翼型部分(4)的所述起点(3)和位于处于0.5R到0.8R之间范围内的、距所述旋转轴线(A)第二距离处的第二节段(S2)之间的所述叶片(1)的前部，所述前缘相对于所述叶片轴线(B)形成严格大于0°且小于10°的第一向前扫掠角α₁，所述扫掠指向在所述第二节段S2和位于处于0.6R至0.95R范围内、距所述旋转轴线(A)第三距离处的第三节段S3之间的所述叶片的所述前部，所述前缘相对于所述叶片轴线(B)形成处于1°至15°范围内的第二向前扫掠角α₂，所述扫掠指向在所述第三节段(S3)和所述叶片末端(9)之间的所述叶片(1)的后部，所述前缘相对于所述叶片轴线(B)形成处于-35°到-15°范围内的第三向后扫掠角α₃，其中所述第一向前扫掠角α₁不同于所述第二向前扫掠角α₂，其中所述第一向前扫掠角α₁严格地小于所述第二向前扫掠角α₂，所述第一向前扫掠角α₁,所述第二向前扫掠角α₂和所述第三向后扫掠角α₃分别在所述翼型部分(4)的所述起点(3)和所述第二节段S2之间，在所述第二节段S2和所述第三节段S3之间以及在所述第三节段S3和所述叶片末端(9)之间都是恒定的。

2.根据权利要求1所述的叶片(1)，其中所述第一向前扫掠角α₁等于4°、所述第二向前扫掠角α₃等于8°且所述第三向后扫掠α₃等于-23°。

3.根据权利要求1所述的叶片(1)，其中所述叶片起点(2)位于处于0.05R到0.3R范围内、距所述旋转轴线(A)第四距离处且所述翼型部分(4)的所述起点(3)位于处于0.1R至0.4R范围内、距所述旋转轴线(A)第五距离处，所述第五距离大于或等于所述第四距离，并且在所述叶片的所述翼型部分(4)的所述起点(3)附近的所述翼弦处于至的范围内。

4.根据权利要求1所述的叶片(1)，其中所述翼弦在所述翼型部分(4)的所述起点(3)和所述第一节段S1之间关于所述平均翼弦变化±40％。

5.根据权利要求1所述的叶片(1)，其中所述翼弦以非线性方式降低超出第六节段S6，其位于从所述旋转轴线(A)至所述叶片末端(9)为0.9R至0.95R的第十距离处。

6.根据权利要求5所述的叶片(1)，其中所述翼弦以抛物线方式降低超出所述第六节段S6。

7.根据权利要求1所述的叶片(1)，其中所述叶片(1)在所述叶片末端(9)附近具有二面角。