[发明专利]高耐热高结合力电镀PC/ABS合金材料及其制备方法

说明书

本发明涉及高耐热高结合力电镀PC/ABS合金材料及其制备方法，所述PC/ABS合金材料包括以下组分及重量份含量：PC树脂30～60份、ABS高胶粉20～50份、α‑SAN树脂15‑35份、相容剂1～5份、抗氧剂0.1～1份以及润滑剂0.1～1份；制备时，按重量份将PC树脂、ABS高胶粉、α‑SAN树脂、相容剂、抗氧剂以及润滑剂加入混合搅拌机中进行混合；将制得的混合物从挤出机的主喂料口喂入，控制机筒温度为220～270℃，螺杆转速为300～600转/分钟，共混造粒，即可。与现有技术相比，本发明采用的α‑甲基苯乙烯改性的α‑SAN树脂，具有更为优异的耐热性能，在不降低胶量的情况下，可有效提高材料的耐热水平，引入相容剂可以提高α‑SAN与PC相的相容性，提高橡胶的分散性，有利于提高材料体系的耐热性及结合力性能。

技术领域

本发明属于高分子材料技术领域，涉及一种PC/ABS合金材料及其制备方法，尤其是涉及一种高耐热高结合力电镀PC/ABS合金材料及其制备方法。

背景技术

以塑料制品为基材进行电镀，现已成为一种常见的材料处理手段，并已广泛应用于汽车、家电、日用品和室内外装潢材料中。相比于电镀ABS材料，电镀PC/ABS合金材料由于其优异的耐热性、韧性和耐疲劳强度，被广泛应用于汽车内饰部件上，如内门拉手、装饰条、饰圈等。电镀级PC(聚碳酸酯)/ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)，为了保证良好的电镀效果，一般需要保证一定比例的ABS，PC的含量不能太高，因此电镀级PC/ABS的耐热氧老化性能不太好。

近几年，随着汽车的普及，消费者对汽车产品质量的关注度及要求越来越高。在此背景下，各汽车主机厂针对内饰用电镀PC/ABS材料提出了更高的要求，比如，电镀制件热存放试验的要求，对材料的耐热水平提出了大大的挑战。许多普通级电镀PC/ABS材料常常在热存放试验过程中，会出现变形、翘曲等问题。一般材料厂商通过提高PC的含量来提高材料的耐热水平，这种处理方式尽管提高了材料的耐热性，但由于流动性以及胶量的下降，不仅容易导致注塑制件内应力过大，还会影响镀层与塑料基材之间的结合力，造成镀层开裂、气泡、脱落等问题。

申请号为201410837304.3的中国专利公开了一种用于气辅成型的电镀级PC/ABS合金材料及制备方法与应用，该合金材料包括如下成分：PC树脂43～58份、ABS树脂25～35份、SAN树脂11～20份、耐热剂5～10份、高效抗氧剂0.3～0.6份、润滑剂0.3～0.6份。其中，所述的高效抗氧剂为苯并呋喃酮化合物、受阻酚类抗氧剂和亚磷酸酯类抗氧剂按质量比20：20～40：40～60混合形成的复配物。所述的PC树脂是熔体质量流动速率在300℃、1.2kg测试条件为10～22g/10min的双酚A型聚碳酸酯。所述的SAN树脂是熔体质量流动速率在220℃、10kg测试条件下为22～55g/10min，相对密度为1.07～1.08g/cm³的SAN树脂。所述的耐热剂为苯乙烯-N-苯基马来酰亚胺-马来酸酐共聚物。上述专利主要是通过添加耐热剂苯乙烯-N-苯基马来酰亚胺-马来酸酐共聚物提高PC/ABS材料在气辅成型过程中的热稳定性来提高成型良率；但耐热剂由于共聚了N-苯基马来酰亚胺后流动性下降明显，且不易分散，在注塑时容易产生内应力过大的问题，同时耐热剂局部分散不均易导致漏镀。本发明选用α-甲基苯乙烯-苯乙烯-丙烯腈三元共聚物树脂具有良好的流动性，在赋予材料更高耐热的情况下能够保证成型性能不受影响，从而保证电镀良率。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高耐热高结合力电镀PC/ABS合金材料。

本发明的另一目的在于提供所述高耐热高结合力电镀PC/ABS合金材料的制备方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

高耐热高结合力电镀PC/ABS合金材料，包括以下组分及重量份含量：PC树脂30～60份、ABS高胶粉20～50份、α-SAN树脂15-35份、相容剂1～5份、抗氧剂0.1～1份以及润滑剂0.1～1份。