[发明专利]组合仪表的设计方法以及组合仪表

说明书

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种组合仪表的设计方法以及通过该设计方法得到的组合仪表。

背景技术

相关技术中，在仪表板上，组合仪表与影音显示屏和车外影像贯穿设计成为一个新的设计方向，但是由于方向盘的遮挡，会影响一部分盲区，直接影响了驾驶员观看组合仪表的相应数据。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种组合仪表的设计方法，该设计方法可以避免方向盘遮挡组合仪表的显示区域。

本发明进一步地提出了一种组合仪表。

根据本发明的组合仪表的设计方法，包括以下步骤：确定驾驶员坐姿以及眼点范围；确定方向盘位置；确定组合仪表位置；确定所述驾驶员观看所述组合仪表时所述方向盘造成的轮缘盲区和轮辐盲区；确定所述组合仪表的显示区域：所述组合仪表的显示区域避开所述轮缘盲区和所述轮辐盲区。

根据本发明实施例的组合仪表的设计方法，可以在能够避开轮缘盲区和轮辐盲区的区域内布置组合仪表的显示区域，从而可以避免轮缘盲区和轮辐盲区影响驾驶员观看组合仪表的显示数据。

另外，根据本发明的组合仪表的设计方法还可以具有以下区别技术特征：

在本发明的一些示例中，所述组合仪表包括：左侧显示屏、中间显示屏和右侧显示屏，所述中间显示屏位于所述方向盘的前下方且所述中间显示屏的显示区域位于所述轮缘盲区和所述轮辐盲区之间的区域。

在本发明的一些示例中，所述轮缘盲区的一部分形成在所述左侧显示屏上，所述左侧显示屏的显示区域位于所述轮缘盲区的所述一部分的左侧。

在本发明的一些示例中，所述轮缘盲区的另一部分形成在所述右侧显示屏上，所述右侧显示屏的显示区域位于所述轮缘盲区的所述另一部分的右侧。

在本发明的一些示例中，所述中间显示屏为车速转速显示屏，所述左侧显示屏为左后方道路显示屏，所述右侧显示屏为右后方道路显示屏。

在本发明的一些示例中，所述中间显示屏的显示区域包括：车速显示区域和转速显示区域，所述车速显示区域和所述转速显示区域在左右方向上间隔开布置。

在本发明的一些示例中，所述车速显示区域和所述转速显示区域均为圆形。

在本发明的一些示例中，所述左侧显示屏、所述中间显示屏和所述右侧显示屏的面积相同。

在本发明的一些示例中，所述组合仪表包括：左后方道路显示屏、车速转速显示屏和右后方道路显示屏，所述车速转速显示屏位于所述左后方道路显示屏和所述右后方道路显示屏之间，所述车速转速显示屏的显示区域为位于所述轮缘盲区和所述轮辐盲区之间的显示区域，所述左后方道路显示屏的显示区域为位于所述轮缘盲区左侧的显示区域，所述右后方道路显示屏的显示区域为位于所述轮缘盲区右侧的显示区域。

根据本发明的组合仪表，所述组合仪表为所述的组合仪表的设计方法设计得到。

所述组合仪表的有益效果与所述组合仪表的设计方法的有益效果相同，在此不再详述。

附图说明

图1-图5为根据本发明实施例的组合仪表的设计方法的各步骤对应的示意图。

附图标记：

驾驶员10；眼点范围20；

方向盘30；组合仪表40；轮缘盲区41；轮辐盲区42；左侧显示屏43；中间显示屏44；车速显示区域441；转速显示区域442；右侧显示屏45。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

下面参考附图详细描述根据本发明实施例的组合仪表40的设计方法。

根据本发明实施例的组合仪表40的设计方法包括以下步骤：如图1所示，确定驾驶员10坐姿以及眼点范围20，然后，如图2所示，确定方向盘30位置，然后，如图3所示，确定组合仪表40位置。眼点范围20即眼椭圆，需要说明的是，对于驾驶员10坐姿、眼点范围20、方向盘30位置和组合仪表40位置，本领域的技术人员根据已知技术可以直接得到或者通过计算间接得到，在此不再详述。