[发明专利]动力系统及车辆在审
申请号: | 201611110326.5 | 申请日: | 2016-12-06 |
公开(公告)号: | CN106585405A | 公开(公告)日: | 2017-04-26 |
发明(设计)人: | 陆群;赵玉风 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K1/04 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 动力 系统 车辆 | ||
1.一种动力系统,其特征在于,包括:
动力电池,所述动力电池包括独立布置的多个电池箱,多个电池箱串联和/或并联;
高压配电盒,所述高压配电盒具有控制开关,所述控制开关的一端与所述动力电池相连,所述控制开关的另一端与高压零部件相连,用于控制所述动力电池与所述高压零部件之间的通断;
电池管理器,所述电池管理器与所述控制开关相连,以对所述控制开关进行控制。
2.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述多个电池箱分别对应地布置在多个独立空间中。
3.根据权利要求2所述的动力系统,其特征在于,所述多个电池箱可插拔地布置在对应的多个独立空间中。
4.根据权利要求3所述的动力系统,其特征在于,所述多个独立空间的底部设有滑轨,所述多个电池箱的底部设有可沿所述滑轨滑动的滑道。
5.根据权利要求4所述的动力系统,其特征在于,所述多个电池箱均具有充电装置和充电接口,以在所述多个电池箱中的一个或多个被拔出后,利用所述充电接口和所述充电装置独立地进行充电。
6.根据权利要求5所述的动力系统,其特征在于,所述充电装置包括AC/DC转换器。
7.根据权利要求1所述的动力系统,其特征在于,所述控制开关包括正极继电器和负极继电器,所述正极继电器设置在所述动力电池的正极和所述高压零部件的正极之间,所述负极继电器设置在所述动力电池的负极和所述高压零部件的负极之间。
8.根据权利要求1-7任一项所述的动力系统,其特征在于,所述高压配电盒还包括:
熔断器,所述熔断器与所述控制开关串联。
9.根据权利要求8所述的动力系统,其特征在于,所述高压配电盒还包括:控制器,所述控制器与所述控制开关相连,用于对所述控制开关进行控制。
10.一种车辆,其特征在于,包括:根据权利要求1-9任一项所述的动力系统。
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