[发明专利]冲击吸收单元及其制造方法和冲击吸收增强件

说明书

本发明涉及一种冲击吸收单元及其制造方法和冲击吸收增强件，所述冲击吸收单元设置在形成车身的内部构件与外部构件之间并且被构造成吸收冲击，所述冲击吸收单元可以包括：第一吸收体，所述第一吸收体包含复合材料并且从内部构件的内侧的表面朝向外部构件突出并且具有在第一吸收体中形成的打开的接收空间；和第二吸收体，所述第二吸收体包含复合材料并且从外部构件的内侧的表面朝向内部构件突出使得第二吸收体插入打开的接收空间中。

技术领域

本发明涉及冲击吸收单元，所述冲击吸收单元被构造成使得在发生车辆碰撞时，按照从联接至车辆外部构件的第二吸收体至联接至内部构件的第一吸收体的顺序依次引发断裂，从而可以有效地分散碰撞负荷。

背景技术

由于由树脂和增强纤维(例如碳纤维)形成的复合材料的特征是各向异性特征和脆裂特征，因此所述复合材料在用于应对碰撞的冲击吸收单元中使用受限。此外存在的问题是，如果使用过多的用于增强的材料，则其与减少车辆重量的效果相悖。

因此，需要可以依次控制源自碰撞负荷的断裂并且有效分散碰撞负荷的冲击吸收单元，从而克服复合材料的限制。

公开于本发明的背景部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供一种冲击吸收单元，所述冲击吸收单元被构造成当发生车辆碰撞时，以从联接至车辆外部构件的第二吸收体至联接至内部构件的第一吸收体的顺序而依次引发断裂，从而可以有效地分散碰撞负荷。

根据一个方面，提供一种冲击吸收单元，所述冲击吸收单元设置在形成车身的内部构件与外部构件之间并且被构造成吸收冲击，所述冲击吸收单元包括：第一吸收体，所述第一吸收体包含复合材料并且从内部构件的内侧的表面朝向外部构件突出并且具有在第一吸收体中形成的打开的接收空间；和第二吸收体，所述第二吸收体包含复合材料并且从外部构件的内侧的表面朝向内部构件突出使得第二吸收体插入打开的接收空间。

第一吸收体的突出端部可以与外部构件的内侧的表面间隔开，并且第二吸收体的插入打开的接收空间的端部可以与打开接收端部的内侧的表面间隔开。

第二吸收体突出的长度可以大于打开的接收空间的深度。

第一吸收体可以包括：缓冲部分，所述缓冲部分附接至内部构件并且被构造成当碰撞负荷施加至外部构件时与第二吸收体接触；和接收部分，所述接收部分从缓冲部分朝向外部构件延伸并且将第二吸收体接收在打开的接收空间中。

接收部分在垂直于接收部分的纵向方向的方向上呈现的横截面可以为封闭横截面。

可以在接收部分的外侧的表面中形成向内凹陷的第一断裂凹口。可以在第二吸收体的外部表面中形成向内凹陷的第二断裂凹口，并且第二断裂凹口的深度可以大于第一断裂凹口的深度。

接收部分的在对应于第一断裂凹口的位置处在垂直于接收部分的纵向方向的方向上呈现的横截面的面积可以大于第二吸收体的在对应于第二断裂凹口的位置处在垂直于第二吸收体的纵向方向的方向上呈现的横截面的面积。

外部构件的内侧的表面与接收部分的端部之间的距离可以大于缓冲部分的端部与第二吸收体的端部之间的距离。

根据另一个方面，提供一种冲击吸收单元的制造方法，所述冲击吸收单元设置在形成车身的内部构件和外部构件之间并且被构造成吸收冲击，所述制造方法包括如下步骤：使用增强纤维和树脂来成型第一吸收体的准备操作，第一吸收体具有在其第一侧上打开的接收空间，并且将第一吸收体的第二侧联接至内部构件的内侧的表面；使用增强纤维和树脂来成型第二吸收体，第二吸收体具有突出形状；将第二吸收体联接至外部构件的内侧的表面；以及将内部构件与外部构件组装使得第二吸收体插入第一吸收体中形成的打开的接收空间。