[发明专利]一种汽车尾气加热净化系统

说明书

本发明所述一种汽车尾气加热净化系统，包括进气管、加热管和处理管，加热管为螺旋状盘管，加热管外围还包覆有热水箱，热水箱上连接有进水口和排水口，进水口和排水口上均匹配扣合有盖体，处理管内设置有若干由尾气处理材料制得的蜂窝状净化板。本一种汽车尾气加热净化系统，使用时，将进气管连接至汽车尾气排放端，如果为汽车冷启动，则需先将热水箱内注入热水或者将热水箱内的水加热，然后再发动汽车，尾气经进气管进入加热管内，在进入处理管之前被热水箱内的热水加热至尾气处理材料的活化阈值，从而能够保证处理管中的净化板对这部分尾气也进行效果比较好的净化处理。

技术领域

本发明涉及环保设备领域，特别涉及一种汽车尾气加热净化系统。

背景技术

随着汽车普及程度越来越高，汽车尾气在城市主要污染源中所占的比重越来越大，汽车尾气中含有多种污染物，利用净化装置对汽车尾气进行净化处理后再排向大气能够很好的解决尾气污染问题，现有的尾气处理材料的低温活性一般都较差，而汽车冷启动阶段的尾气温度很低，由此导致汽车在冷启动阶段的尾气净化效果并不是很理想。

发明内容

本发明提供一种汽车尾气加热净化系统，其结构巧妙，能够对冷启动阶段的汽车尾气进行加热，使之达到尾气处理材料的活化阈值，从而对冷启动阶段的汽车尾气也能够进行有效的净化处理。

该一种汽车尾气加热净化系统的技术方案是这样实现的：

所述一种汽车尾气加热净化系统，包括依次连接且依次相连通的进气管、加热管和处理管，加热管为螺旋状盘管，加热管外围还包覆有热水箱，热水箱上连接有进水口和排水口，进水口和排水口上均匹配扣合有盖体，处理管内设置有若干由尾气处理材料制得的蜂窝状净化板。

进一步的，所述加热管截面积小于进气管截面积。

进一步的，所述处理管截面积大于加热管截面积。

进一步的，所述进气管、加热管和处理管截面均为圆环形。

进一步的，所述进水口、排水口还匹配有相应的导水管。

进一步的，所述加热管管体由导热性能良好的材料制成。

进一步的，所述热水箱内还设置有与车载电瓶电连接的电热丝。

进一步的，所述热水箱箱体由保温隔热材料制得。

本一种汽车尾气加热净化系统，使用时，将进气管连接至汽车尾气排放端，根据实际情况，如果为汽车冷启动，则需先将热水箱内注入热水或者将热水箱内的水加热，然后再发动汽车，尾气经进气管进入加热管内，在进入处理管之前被热水箱内的热水加热至尾气处理材料的活化阈值，从而能够保证处理管中的净化板对这部分尾气也进行效果比较好的净化处理；当汽车为热启动时，则无需考虑热水箱中的水为何种状态，直接启动即可，此时尾气自身的温度既能够使得处理管中的净化板充分发挥净化过滤作用。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本一种汽车尾气加热净化系统结构示意图。

附图标记说明：

图中：1.进气管、2.加热管、3.处理管、4.热水箱、5.电热丝、6.进水口、7.排水口、8.净化板、9.盖体。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。