[发明专利]一种车辆经济行驶辅助方法和装置

说明书

本发明提供了一种车辆经济行驶辅助方法和装置，根据车辆系统存储的与风阻和滚阻相关的参数及整车状态参数、由驾乘人员录入车辆驾驶参数及由车辆采集系统采集的车辆运行信息对车辆行驶过程中的经济档位和经济速度进行计算，当计算结果满足驾驶人员的要求时，向驾驶人员提供车辆运行的经济档位和经济速度，从而改变驾驶行为，达到降低油耗的目的。

技术领域

本发明属于车辆领域，具体涉及一种车辆经济行驶辅助方法和装置。

背景技术

随着油价的不断提高，以及国家对汽车环保节能要求的日益严格，车主们对整车的燃油经济性提出了更高的要求。提高燃油经济性的路径有两条：一是通过改善汽车硬件来提升，如采用高性能发动机、怠速启停系统等；二是规范驾驶员的驾驶行为。研究表明，通过节油驾驶培训可以在短期内降低燃油消耗，但是随着时间的推移，效果会越来越差，因此开发一套适用性广，且能时刻提醒司机的节油驾驶技术的系统极有意义。

公开号为CN 103213544 A的专利公开了一种发动机驱动车辆经济行驶档位确认系统和方法，其基于车辆系统内置的各项整车参数进行模拟换挡，并结合万有特性图寻找当前车速的经济档位，进而为驾驶人员提供换挡建议。该专利仅向驾驶人员提供经济档位的参考信息，因此节油效果远未达到最佳。

同时，实际操作中，司机会根据油耗改善状况来判断是否有价值做出档位或速度调整，而现有技术中，其它类似系统在向提供参考车速或档位时，并没有考虑司机的主观感受。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆经济行驶辅助方法和装置，用于解决现有技术节油效果不佳且忽视驾驶人员主观感受的问题；在满足驾驶人员对行驶速度要求的前提下，为驾驶人员的驾驶行为提供参考，达到降低单位里程油耗的目的。

一种车辆经济行驶辅助方法，包括以下步骤：

1)采集车辆运行信息以及车辆驾驶参数，所述车辆运行信息至少包括当前车速v、发动机转速n和发动机扭矩T，所述车辆驾驶信息包括由驾驶人员录入的可接受的速度变化范围±⊿X km/h；

2)判断车速是否稳定；

3)若车速稳定，则在驾驶员可接受的速度变化范围内，离散的选取至少两个模拟车速；

4)计算各模拟车速在不同档位下相对于实际车速的油耗降低率θ1；

5)选取最大的油耗降低率θ1作为最优油耗降低率θ；

6)输出最优油耗降低率θ对应的模拟车速以及档位。

进一步的，步骤4)中计算任一模拟车速在不同档位下的油耗降低率θ1的过程为：

a)根据车速与发动机转速在各个档位下的对应关系，确定该模拟车速在该档位对应的发动机转速n′，同时计算该模拟车速下的车辆扭矩T′，参考发动机万有特性曲线图，得到对应的有效燃油消耗率g_e′；

b)根据

Q′/Q＝(T′*n′*g_e′)/(T*n*g_e)

计算该模拟车速在各档位下的单位里程油耗与实际车速单位里程油耗比，其中g_e为实际车速的有效燃油消耗率；

c)根据

θ₁＝(1-Q′/Q)*100％

计算该模拟车速在该档位时的油耗降低率θ1。

其中，步骤a)中计算车辆在模拟车速运行时扭矩T′的方式为：