[发明专利]具有容错滑行控制逻辑的传动系系统

说明书

一种用于具有发动机和第一能量存储系统(ESS)的传动系系统的容错滑行控制的方法包括：在发动机正在运行时，以校准的频率从频率分析器装置接收第一ESS的实部阻抗值，并且将实部阻抗值与校准的阻抗进行比较。当实部阻抗值小于校准的阻抗时，启用滑行操纵，进而允许在高于阈值速度时关闭发动机。该方法可以包括：当实部阻抗值超过校准的阻抗时，使用与第一ESS并联的第二ESS来启动发动机，以退出滑行操纵。只要实部阻抗值超过校准的阻抗，可以阻止滑行操纵的后续执行。传动系系统包括发动机、起动机马达、可再充电ESS、频率分析器和控制器。

技术领域

本发明涉及一种具有容错滑行控制逻辑的传动系系统。

背景技术

在具有联接至传动机构的内燃机的传动系中，12伏DC辅助起动机马达能够被选择性地通电来转动发动机的曲轴并且由此启动发动机。混合传动系结合一个或多个电机来使用发动机，以便优化传动系效率。一种类型的混合电传动系使用皮带传动交流发电机起动机(BAS)，其中，电机例如通过皮带和滑轮系统联接至曲轴。在一些传动系构造中，辅助起动机马达或电机可以用于启动发动机，同时在发电机模式下来自发动机的转矩被用来向电机供给动力，以对电存储系统再充电。

发明内容

在此公开了一种用于提供传动系系统的容错滑行控制的方法，该传动系系统具有内燃机、辅助起动机马达、第一能量存储系统(ESS)和控制器。在一个示例性实施例中，该方法包括：通过控制器以校准的频率(ω)，例如1000Hz±500Hz，从频率分析器装置接收第一ESS的测量的实部阻抗值。这是在发动机正在运行的过程中发生的。该方法还包括：将所测量的实部阻抗值与校准的阻抗值进行比较，并且只有当所测量的实部阻抗值小于校准的阈值阻抗值时，通过控制器使传动系系统的滑行操纵能够执行(即在例如车辆或发动机速度等阈值速度之上关掉发动机)。

该方法还可包括：在滑行操纵期间，使用来自第二ESS的能量启动发动机，因此退出滑行操纵。这是在所测量的实部阻抗值超过校准的阻抗值时发生的。该方法还包括：当所测量的实部阻抗值相对于校准的阻抗值保持较高的值时以控制器的逻辑阻止滑行操纵的后续执行。

在此还公开了传动系系统的一个实施例，该传动系系统具有发动机、辅助起动机马达、可再充电ESS、频率分析器装置和上述的控制器。辅助起动机马达操作性地连接到发动机且构造为选择性地启动发动机。可再充电ESS电连接至辅助起动机马达。控制器被编程为使用上述方法来提供传动系系统的容错滑行控制。

本实施例中的第二ESS可以是不可再充电装置或者可再充电装置，例如，分别为一次电池或二次电池。

使用来自第二ESS的能量启动发动机可包括：将继电器或其它机械开关或半导体开关激活，以将第二ESS连接至辅助起动机马达。在一些实施例中，第二ESS可以是超级电容器。

详细的描述和附图对本发明是支持性和描述性的，而本发明的范围仅仅由权利要求书限定。虽然已经详细地描述了用于执行权利要求书的一些最佳模式和其它实施例，但是，用于实践所附权利要求书中所限定的公开内容的各种可替代设计和实施例仍然存在。

附图说明

图1是示例性传动系系统的示意图，该传动系系统具有发动机和控制器，该控制器如本文所述的编程有容错滑行控制逻辑。

图2是图1中所示的传动系系统的示例性能量存储系统的阻抗值的示意图。

图3A至图3B是可用作图1中所示的传动系系统的一部分的电气系统的可替代实施例的可能构造的示意图。

图4是可用在图1的传动系系统中的能量存储系统的用于独立故障诊断的示例性四端子设计的示意图。

图5是描述了用于执行图1中所示的传动系系统的滑行操纵的容错控制的示例性方法的流程图。

具体实施方式