[发明专利]丧失驾驶能力的检测和预防有效
| 申请号: | 201610964329.9 | 申请日: | 2016-10-28 |
| 公开(公告)号: | CN106618524B | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
| 发明(设计)人: | 阿迪尔·尼扎姆·西迪基;杰夫·艾伦·格林伯格;布拉德·伊格纳恰克;帕特里克·凯文·赫鲁伯;约翰·罗伯特·范·维米尔斯;加里·史蒂文·斯特鲁莫洛;普拉米塔·密特拉;戴维·梅尔彻;马克·A·库迪西;克雷格·西蒙兹;阿里·哈桑尼 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
| 主分类号: | A61B5/0205 | 分类号: | A61B5/0205;A61B3/11;A61B5/00;A61B5/11;B60W40/08;B60W50/00;H04L29/08;A61B5/18 |
| 代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆 |
| 地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 丧失 驾驶 能力 检测 预防 | ||
从穿戴式装置接收生物计量数据。由穿戴式装置中的至少一个传感器测量的生物计量数据与车辆操作者有关。确定负荷得分。负荷得分是至少部分地根据来自穿戴式装置的生物计量数据的操作者操作车辆能力的度量。至少部分地根据负荷得分来致动至少一个车辆部件。
技术领域
本发明涉机动车辆,以及更具体地涉及用于检测和防止丧失能力的操作者操作车辆的车辆系统和方法。
背景技术
例如由于压力和/或例如正昏昏欲睡、疲倦、困倦等这样的缺乏精力,丧失能力的车辆操作者受到例如周围车辆中的操作者的关注并且受到附近的行人的关注。预测无能力的开始是困难的并且一旦丧失能力,操作者可能无法识别无能力。因此,防止无能力可能对车辆操作者来说几乎是不可能的。周围车辆中的操作者和附近的行人通常没有意识到车辆操作者的无能力的风险。
发明内容
根据本发明的第一方面,提供一种包含车辆计算机的系统,车辆计算机包含处理器和存储器,存储器存储处理器可执行的指令,使得计算机被编程以:
从穿戴式装置接收由穿戴式装置中的至少一个传感器测量的关于车辆操作者的生物计量数据;
至少部分地根据来自穿戴式装置的生物计量数据来确定作为操作者操作车辆的能力的度量的负荷得分;以及
至少部分地根据负荷得分来致动至少一个车辆部件。
进一步地,其中车辆计算机被进一步地编程以至少部分地根据来自车辆传感器和车辆通信总线中的至少一个的数据来确定负荷得分。
进一步地,其中车辆计算机被进一步地编程以至少部分地根据来自车辆通信总线的数据来确定致动至少一个车辆部件。
进一步地,其中车辆计算机被进一步地编程以至少部分地根据一个或多个先前确定的负荷得分来确定负荷得分。
进一步地,其中车辆计算机被进一步地编程以接收由操作者输入的个人数据。
进一步地,其中穿戴式装置和车辆计算机中的至少一个被进一步地编程以至少部分地根据负荷来提供警报。
进一步地,其中车辆计算机被进一步地编程以提供警报至穿戴式装置。
进一步地,其中车辆被进一步地编程以提示操作者输入并且使用负荷得分的确定和至少一个车辆部件的致动中的至少一个中的接收到的输入。
进一步地,其中生物计量数据包括心率监测器、呼吸监测器以及瞳孔大小和稳定性监测器中的至少一个以用于测量车辆计算机接收的生物计量数据。
进一步地,其中计算机被进一步地编程以从除穿戴式装置之外的至少一个车辆传感器接收生物计量数据。
根据本发明的第二方面,提供一种方法,该方法包含:
从穿戴式装置接收由穿戴式装置中的至少一个传感器测量的关于车辆操作者的生物计量数据;
至少部分地根据来自穿戴式装置的生物计量数据来确定作为操作者操作车辆的能力的度量的负荷得分;以及
至少部分地根据负荷得分来致动至少一个车辆部件。
进一步地,本发明方法进一步地包含至少部分地根据来自车辆传感器和车辆通信总线中的至少一个的数据来确定负荷得分。
进一步地,本发明方法进一步地包含至少部分地根据来自车辆传感器和车辆通信总线中的至少一个的数据来致动至少一个车辆部件。
进一步地,本发明方法进一步地包含根据一个或多个先前确定的负荷得分来确定致动至少一个车辆部件。
进一步地,本发明方法进一步地包含接收由操作者输入的个人数据。
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