[发明专利]用于内燃机的废气后处理的方法和装置有效
申请号: | 201610862804.1 | 申请日: | 2016-09-29 |
公开(公告)号: | CN107035471B | 公开(公告)日: | 2019-07-23 |
发明(设计)人: | M.卡克;F-C.巴龙冯瑟默恩-林登斯特耶纳;S.鲍克纳 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | F01N3/10 | 分类号: | F01N3/10;F01N9/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;胡斌 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 内燃机 废气 处理 方法 装置 | ||
1.一种用于内燃机(10)的废气后处理的装置,所述内燃机带有:排气道(12);布置在所述排气道(12)中的三元催化器(14);第一NOx-存储催化器(16);以及在通过所述排气道(12)的废气的流动方向上布置在所述第一NOx-存储催化器(16)下游且在所述三元催化器(14)下游的第二NOx-存储催化器(18);旁路通道(24),其构造所述第二NOx-存储催化器(18)的旁路;以及开关元件(20),其实现废气流在所述排气道(12)的具有所述NOx-存储催化器(18)的主臂(22)与所述旁路通道(24)之间的转换。
2.根据权利要求1所述的用于内燃机(10)的废气后处理的装置,其特征在于,在所述旁路通道(24)中设置有另外的催化器(26)。
3.根据权利要求2所述的用于内燃机(10)的废气后处理的装置,其特征在于,所述另外的催化器(26)是三元催化器(28)。
4.根据权利要求1到3中任一所述的用于内燃机(10)的废气后处理的装置,其特征在于,所述开关元件(20)构造为3/2-通路阀。
5.根据权利要求1到3中任一所述的用于内燃机(10)的废气后处理的装置,其特征在于,所述开关元件(20)具有两个分离的调整元件,其中,第一调整元件设立成关闭所述排气道(12)的主臂(22)而第二调整元件设立成关闭所述旁路通道(24)。
6.根据权利要求1到3中任一所述的用于内燃机(10)的废气后处理的装置,其特征在于,所述旁路通道(24)在所述第二NOx-存储催化器(18)下游在通入口(34)处通到所述排气道(12)的主臂(22)中。
7.根据权利要求6所述的用于内燃机(10)的废气后处理的装置,其特征在于,在所述通入口(34)下游在所述排气道中布置有颗粒过滤器(30)。
8.一种用于内燃机(10)的废气后处理的方法,所述内燃机带有:排气道(12);布置在所述排气道(12)中的三元催化器(14);第一NOx-存储催化器(16);以及在通过所述排气道(12)的废气的流动方向上布置在所述第一NOx-存储催化器下游(16)且在所述三元催化器(14)下游的第二NOx-存储催化器(18);旁路通道(24),其构造所述第二NOx-存储催化器(18)的旁路;以及开关元件(20),其实现废气流在所述排气道(12)的具有所述NOx-存储催化器(18)的主臂(22)与所述旁路通道(24)之间的转换,所述方法包括以下步骤:
-以过化学计量的、较稀的燃烧空气比λE>1运行所述内燃机(10),其中,将所述开关元件(20)切换成使得所述排气道(12)的主臂(22)被所述内燃机(10)的废气流过,
-以氮氧化物加载所述第一NOx-存储催化器(16)以及所述第二NOx-存储催化器(18),
-将所述内燃机(10)转换到亚化学计量的、较浓的燃烧气体混合λE<1上并且将所述开关元件(20)转换成使得所述旁路通道(24)被所述内燃机(10)的废气流过,
-借助于亚化学计量的、较浓的燃烧空气比使所述第一NOx-存储催化器(16)再生,
-将所述开关元件(20)转换成使得所述排气道(12)的主臂(22)被所述内燃机(10)的废气流过,并且使所述第二NOx-存储催化器(18)再生。
9.根据权利要求8所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,所述内燃机(10)的废气在所述第一NOx-存储催化器(16)的再生期间被导引通过在所述旁路通道(24)中的三元催化器(18)。
10.根据权利要求8或权利要求9所述的用于内燃机(10)的废气后处理的方法,其特征在于,所述内燃机(10)在亚化学计量的运行中以0.9-0.95的燃烧空气比λE来运行。
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