[发明专利]用于对车辆的持续制动系统控制或调节的运行方法和装置

权利要求书

1.用于机动车的持续制动系统的运行方法，

（a）其中，所述持续制动系统具有初级持续制动器（2）和次级持续制动器（7），

（a1）其中，所述初级持续制动器（2）具有用于产生能够调节的第一制动力矩部分的第一初级持续制动机构（4）以及用于产生能够调节的第二制动力矩部分的第二初级持续制动机构（6），其中，所述第一初级持续制动机构（4）具有比所述第二初级持续制动机构（6）快的响应特性，并且

（a2）其中，能够借助于所述次级持续制动器（7）调节第三制动力矩部分，

其特征在于，

（b）在激活持续制动运行之后的时间段内，并且直到持续制动器制动需求（10）在所述持续制动运行激活之后第一次超过第一阈值（P1_max），都由所述第一初级持续制动机构（4）施加所述持续制动器制动需求，其中，确定所述第一阈值（P1_max），使得所述第一阈值相应于小于或等于最大能够由所述第一初级持续制动机构（4）产生的制动力矩的值，并且

（c）在所述持续制动器制动需求第一次超过了所述第一阈值（P1_max）之后并且只要所述持续制动器制动需求（10）还没有超过了在激活持续制动运行之后的第二阈值（S），那么通过所述次级持续制动器（7）施加所述持续制动器制动需求（10）的超过所述第一阈值（P1_max）的部分，其中，确定所述第二阈值（S），使得所述第二阈值相应于小于或等于在所述第一初级持续制动机构（4）与所述次级持续制动器（7）共同作用时最大能够产生的制动力矩的值。

2.按权利要求1所述的运行方法，其特征在于，在第一次超过在激活持续制动运行之后的所述第二阈值（S）之后激活所述第二初级持续制动机构（6）。

3.按权利要求1或2所述的运行方法，其特征在于，在激活所述次级持续制动器（7）之后，所述次级持续制动器在接下来降低所述持续制动器制动需求（10）时保持比所述初级持续制动器（2）的第一初级持续制动机构（4）和所述第二初级持续制动机构（6）长地激活。

4.按权利要求1所述的运行方法，其特征在于，所述持续制动器制动需求（10）的在激活所述第二初级持续制动机构（6）之后出现的降低，在此期间通过所述次级持续制动器（7）和/或通过所述第一初级持续制动机构（4）进行校正，并且所调节的第二制动力矩部分保持恒定，直到所述持续制动器制动需求（10）的值降低到相应于所述第二初级持续制动机构（6）的瞬间调节的第二制动力矩部分大小的值以下。

5.按权利要求1所述的运行方法，其特征在于，

（a）所述第一初级持续制动机构（4）包括用于建立排气背压的发动机排气制动器以及减压制动器；并且/或者

（b）所述第二初级持续制动机构（6）构造用于通过改变增压的内燃机的进气压力来产生发动机制动力矩。