[发明专利]雷达传感器总成、保险杠和车辆

说明书

本公开涉及了一种雷达传感器总成、保险杠和车辆，该雷达传感器总成（8）包括端子座（1）和传感器（2），所述传感器通过溃缩件（3）安装到所述端子座上。由于在传感器和端子座之间设置有溃缩件，当传感器受力后能够使得溃缩件溃缩，这样碰撞产生的接触面积集中于保险杠蒙皮，产生的碰撞能量也会由保险杆蒙皮吸收，从而避免硬度较大的传感器对行人的小腿造成骨折伤害。这样可以使得安装该雷达传感器总成的保险杠不需在中间位置规避设计雷达传感器，也不需对防撞梁进行改造，从而保证了整车安全性。

技术领域

本公开涉及车辆的雷达传感器领域，具体地，涉及一种雷达传感器总成、使用该雷达传感器总成的保险杆和使用该保险杆的车辆。

背景技术

在保险杠上布置雷达传感器是车辆中常见的配置，以用于倒车以及其他辅助驾驶等功能的实现，其中例如在欧洲，有小腿碰撞的强制性法规(EC)No78/2009)，要求在小腿高度处布置的零件，当车辆发生碰撞时不允许对人的小腿产生损伤，然而目前研发过程中由于受到例如布置位置限制及沿用同平台的前吸能泡棉或防撞梁等原因，常常导致布置在前保险杠上的中间两个雷达探头无法避开防撞梁进而会产生对行人产生安全隐患造成小腿骨折的隐患。目前为了解决小腿碰撞的问题，整车厂通常采用的方法为：

1、将中间的两个雷达传感器去掉，这样技术上欠缺是，对于起步行驶时，对于车前低矮的物体无法察觉，会造成底盘划伤或车前障碍物的损毁；另外无法扩展先进的泊车辅助功能，例如：无法扩展成自动泊车的配置。

2、将防撞梁布置中间两个传感器处进行凹陷的处理，这样会存在很大的风险，在整车进行正面偏置碰撞时，防撞梁会折弯，进而在出现事故后会对驾驶员产生很严重的伤害

发明内容

本公开的目的是提供一种雷达传感器总成、使用该雷达传感器总成的保险杠和使用该保险杠的车辆，该雷达传感器总成在遇到撞击后能够溃缩。

为了实现上述目的，本公开提供一种雷达传感器总成，该雷达传感器总成包括端子座和与该端子座的内部元件电连接的传感器，所述传感器和所述端子座之间安装有溃缩件。

可选地，所述溃缩件为弹性件。

可选地，所述弹性件包括片状主体，该片状主体上设置有可弹性凸出和缩回的弹片。

可选地，所述片状主体和所述弹片通过弹性材料一体成型，所述片状主体上形成有容纳所述弹片的容纳缺口，所述弹片从所述缺口的一侧边缘向外凸出。

可选地，所述片状主体为圆形，所述弹片为两个且关于所述片状主体的圆心对称设置。

可选地，所述弹性件形成为弹性垫，该弹性垫上开设有穿线孔。

可选地，所述传感器为包含压电陶瓷的压电传感器。

可选地，所述溃缩件粘接在所述传感器和所述端子座之间。

本公开还提供一种保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体上安装有本公开提供的雷达传感器总成。

本公开还提供一种车辆，该车辆的前保险杠和后保险杠中的至少一者为本公开提供的保险杠。

通过上述技术方案，由于在传感器和端子座之间设置有溃缩件，当传感器受力后能够使得溃缩件溃缩，这样碰撞产生的接触面积集中于保险杠蒙皮，产生的碰撞能量也会由保险杆蒙皮吸收，从而避免传感器，尤其是硬度较大的例如压电陶瓷的压电传感器对行人的小腿造成骨折伤害。这样可以使得安装该雷达传感器总成的保险杠不需在中间位置规避设计雷达传感器，也不需对防撞梁进行改造，从而保证了整车安全性。

本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明