[发明专利]仪表板对齐方法以及仪表板安装方法有效
申请号: | 201610843031.2 | 申请日: | 2016-09-22 |
公开(公告)号: | CN107487396B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 王雅萍;曹海峰 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B62D65/14 | 分类号: | B62D65/14 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 赵囡囡;吴贵明 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仪表板 对齐 方法 以及 安装 | ||
本发明提供了一种仪表板对齐方法以及仪表板安装方法,该对齐方法包括:确定仪表板的第一结构线;确定车身上与第一结构线相对应的第二结构线;将仪表板的第一结构线与车身的第二结构线重合,以完成仪表板的对齐。应用本发明的技术方案,能够解决现有技术中汽车仪表板与车身对齐困难、定位精度差的问题。
技术领域
本发明涉及仪表板安装技术领域,具体而言,涉及一种仪表板对齐方法以及仪表板安装方法。
背景技术
目前,汽车仪表板模块在整车生产中是最重要的汽车装配模块之一,仪表板模块集成度高,有利于保证仪表板装配精度和质量,同时也提升主线的生产效率。
现有技术中在将汽车仪表板安装在车身上时,难以实现汽车仪表板与车身的对齐,定位精度差。
发明内容
本发明提供一种仪表板对齐方法以及仪表板安装方法,以解决现有技术中汽车仪表板与车身对齐困难、定位精度差的问题。
根据本发明的一个方面,提供了一种仪表板对齐方法,对齐方法包括:确定仪表板的第一结构线;确定车身上与第一结构线相对应的第二结构线;将仪表板的第一结构线与车身的第二结构线重合,以完成仪表板的对齐。
进一步地,在确定仪表板的第一结构线后,仪表板对齐方法还包括:在仪表板的第一结构线上获取第一定位部;根据第一定位部和车身的第二结构线完成仪表板的对齐。
进一步地,在确定车身的第二结构线后,仪表板对齐方法还包括:在车身的第二结构线上获取第二定位部;将第一定位部与第二定位部配合定位,以完成仪表板的对齐。
进一步地,第一定位部为定位销,第二定位部为条形孔,定位销的直径与条形孔的宽度相同。
进一步地,对齐方法具体包括:确定仪表板在垂直于长度的方向的中心线;确定车身在长度方向上的中心线;将仪表板在垂直于其长度方向的中心线与车身在长度方向上的中心线重合,以完成仪表板的对齐。
进一步地,确定仪表板在垂直于长度的方向的中心线包括:将对中装置固定在仪表板上,通过对中装置确定仪表板在垂直于长度方向的中心线。
进一步地,确定车身在长度方向的中心线包括:将对中装置固定在车身上,通过对中装置确定车身在长度方向的中心线。
进一步地,确定车身在长度方向的中心线为确定车身前围的中心线。
根据本发明的另一个方面,提供了一种仪表板安装方法,安装方法包括:将仪表板与车身进行对齐,以对仪表板的Y方向进行定位;将仪表板安装在车身上;其中,将仪表板与车身进行对齐的方法为上述提供的对齐方法,将仪表板的长度方向设置为Y方向。
进一步地,将仪表板的第一结构线的延伸方向设置为Z方向,在将仪表板安装在车身上之前,安装方法还包括:对仪表板的Z方向进行定位;对仪表板的X方向进行定位,其中,X方向同时垂直于Z方向和Y方向;对仪表板的Z方向和X方向进行定位后,将仪表板安装在车身上。
应用本发明的技术方案,通过确定仪表板的结构线以及确定车身的结构线,然后将仪表板的结构线与车身的结构线重合,即可完成仪表板的对齐。此种仪表板对齐方式简单、定位精度高。
附图说明
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解,本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明,并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
图1示出了根据本发明实施例提供的确定仪表板在垂直于长度的方向中心线的示意图;
图2示出了根据本发明实施例提供的确定车身在长度方向上的中心线的示意图;
图3示出了根据本发明实施例提供的仪表板对中的示意图;
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