[发明专利]仪表板对齐方法以及仪表板安装方法有效
申请号: | 201610843031.2 | 申请日: | 2016-09-22 |
公开(公告)号: | CN107487396B | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
发明(设计)人: | 王雅萍;曹海峰 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B62D65/14 | 分类号: | B62D65/14 |
代理公司: | 11240 北京康信知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 赵囡囡;吴贵明 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 仪表板 对齐 方法 以及 安装 | ||
1.一种仪表板对齐方法,其特征在于,所述对齐方法包括:
确定仪表板(10)的第一结构线;
确定车身(20)上与所述第一结构线相对应的第二结构线;
将所述仪表板(10)的第一结构线与所述车身(20)的第二结构线重合,以完成所述仪表板(10)的对齐;
所述对齐方法具体包括:
确定所述仪表板(10)在垂直于长度的方向的中心线;
确定所述车身(20)在长度方向上的中心线;
将所述仪表板(10)在垂直于其长度方向的中心线与所述车身(20)在长度方向上的中心线重合,以完成所述仪表板(10)的对齐;
所述确定仪表板(10)在垂直于长度的方向的中心线包括:
将对中装置(30)固定在所述仪表板(10)上,通过所述对中装置(30)确定所述仪表板(10)在垂直于长度方向的中心线;
所述对中装置(30)包括固定定位机构(31)、中部调整机构(32)以及调整定位机构(33),所述确定仪表板(10)在垂直于长度的方向的中心线包括:
将对中装置(30)固定在所述仪表板(10)上,通过所述对中装置(30)确定所述仪表板(10)在垂直于长度方向的中心线;
将所述固定定位机构(31)固定在所述仪表板(10)的左侧端部;
将所述调整定位机构(33)向左侧移动以实现所述调整定位机构(33)与所述仪表板(10)的右侧端部的接触;
在实现所述固定定位机构(31)和所述调整定位机构(33)分别与所述仪表板(10)的左侧端部和右侧端部的相接触后,根据所述调整定位机构(33)向左侧移动的距离来调整所述中部调整机构(32)的移动距离,从而实现所述仪表板(10)在垂直于长度的方向的中心线的确定。
2.根据权利要求1所述的仪表板对齐方法,其特征在于,在确定所述仪表板(10)的第一结构线后,所述仪表板对齐方法还包括:
在所述仪表板(10)的第一结构线上获取第一定位部(11);
根据所述第一定位部(11)和所述车身(20)的第二结构线完成所述仪表板(10)的对齐。
3.根据权利要求2所述的仪表板对齐方法,其特征在于,在确定车身(20)的第二结构线后,所述仪表板对齐方法还包括:
在所述车身(20)的第二结构线上获取第二定位部(21);
将所述第一定位部(11)与所述第二定位部(21)配合定位,以完成所述仪表板(10)的对齐。
4.根据权利要求3所述的仪表板对齐方法,其特征在于,所述第一定位部(11)为定位销,所述第二定位部(21)为条形孔,所述定位销的直径与所述条形孔的宽度相同。
5.根据权利要求1所述的仪表板对齐方法,其特征在于,所述确定车身(20)在长度方向的中心线包括:
将对中装置(30)固定在所述车身(20)上,通过所述对中装置(30)确定所述车身(20)在长度方向的中心线。
6.根据权利要求1所述的仪表板对齐方法,其特征在于,所述确定车身(20)在长度方向的中心线为确定所述车身(20)前围的中心线。
7.一种仪表板安装方法,其特征在于,所述安装方法包括:
将仪表板(10)与车身(20)进行对齐,以对所述仪表板(10)的Y方向进行定位;
将所述仪表板(10)安装在所述车身(20)上;
其中,将所述仪表板(10)与所述车身(20)进行对齐的方法为权利要求1至6中任一项所述的对齐方法,将所述仪表板(10)的长度方向设置为Y方向。
8.根据权利要求7所述的仪表板安装方法,其特征在于,将所述仪表板(10)的第一结构线的延伸方向设置为Z方向,在将所述仪表板(10)安装在所述车身(20)上之前,所述安装方法还包括:
对所述仪表板(10)的Z方向进行定位;
对所述仪表板(10)的X方向进行定位,其中,所述X方向同时垂直于所述Z方向和所述Y方向;
对所述仪表板(10)的Z方向和X方向进行定位后,将所述仪表板(10)安装在所述车身(20)上。
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