[发明专利]牵引机构、转向架总成和跨座式单轨车辆

说明书

本发明公开了一种牵引机构、转向架总成和跨座式单轨车辆，所述牵引机构包括：牵引组件，所述牵引组件包括传动轴和牵引连杆，所述传动轴适于与车体可转动地连接，且所述牵引连杆适于与转向架构架铰接；牵引曲柄，所述牵引曲柄的两端适于分别与所述转向架构架和所述车体铰接。本发明的牵引机构，结构简单紧凑，牵引力的传递路径短，牵引机构的拆装方便，占用空间小，牵引机构的使用范围广，可以用于低地板、高地板的车辆，且同时适用于单轴转向架、双轴转向架及多轴转向架。

技术领域

本发明属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种牵引机构和具有该牵引机构的转向架总成以及具有该转向架总成的跨座式单轨车辆。

背景技术

跨坐式单轨交通系统的铺设成本远低于地下铁交通系统，其适用范围更广。其中，车体与转向架构架之间的牵引机构是跨坐式单轨车辆的重要传动部件，其性能直接影响到跨坐式单轨车辆的安全性及乘坐舒适性等。相关技术中，转向架与车体之间的牵引连接主要通过中央牵引销总成来实现，行驶过程中，走行轮的动力传递到转向架构架，再通过中央牵引销总成将牵引力传递到车体，但是，该牵引机构仅适用于双轴转向架，且无法抑制转向架的俯仰运动，结构复杂，占用安装空间多，存在改进的空间。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种适用范围广的牵引机构。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述牵引机构的转向架总成。

本发明的又一个目的在于提出一种具有上述转向架总成的跨座式单轨车辆。

根据本发明第一方面实施例的牵引机构，包括：牵引组件，所述牵引组件包括传动轴和牵引连杆，所述传动轴适于与车体可转动地连接，且所述牵引连杆适于与转向架构架铰接；牵引曲柄，所述牵引曲柄的两端适于分别与所述转向架构架和所述车体铰接。

根据本发明第一方面实施例的牵引机构，结构简单紧凑，牵引力的传递路径短，牵引机构的拆装方便，占用空间小，牵引机构的使用范围广，可以用于低地板、高地板的车辆，且同时适用于单轴转向架、双轴转向架及多轴转向架。

另外，根据本发明上述实施例的牵引机构还可以具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些优选的实施例中，所述牵引组件至少为两个，两个所述牵引组件沿横向间隔开，且所述牵引曲柄在水平面上的投影位于两个所述牵引组件在水平面上的投影之间。

在本发明的一些优选的实施例中，所述牵引组件还包括：下曲柄，所述下曲柄的靠近内侧的一端与所述牵引连杆铰接，所述下曲柄的另一端与所述传动轴固定相连。

优选地，所述牵引组件至少为两个，所述牵引组件还包括上曲柄，所述上曲柄的靠近所述转向架构架的一端与所述传动轴固定相连，所述牵引机构还包括：横向连杆，所述横向连杆的两端分别与两个所述牵引组件的上曲柄的另一端铰接。

优选地，所述上曲柄与所述下曲柄垂直布置。

优选地，所述上曲柄的所述一端以及所述下曲柄的所述另一端分别与所述传动轴的两端通过花键相连。

优选地，所述横向连杆设置为长度可调。

进一步地，所述横向连杆包括：横向连杆螺纹套，所述横向连杆螺纹套内设有两段旋向相反的螺纹段；两个子横向连杆，两个所述子横向连杆的一端分别与所述横向连杆螺纹套的两段螺纹段螺纹连接，两个所述子横向连杆的另一端分别设有铰接接头。

在本发明的一些优选的实施例中，所述牵引连杆设置为长度可调。

优选地，所述牵引连杆包括：牵引连杆螺纹套，所述牵引连杆螺纹套内设有两段旋向相反的螺纹段；两个子牵引连杆，两个所述子牵引连杆的一端分别与所述牵引连杆螺纹套的两段螺纹段螺纹连接，两个所述子牵引连杆的另一端分别设有铰接接头。