[发明专利]一种冷却系统及具有该冷却系统的车辆有效
申请号: | 201610833772.2 | 申请日: | 2016-09-19 |
公开(公告)号: | CN107487145B | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | 吴金水 | 申请(专利权)人: | 宝沃汽车(中国)有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60K11/02;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/663;H01M10/6567 |
代理公司: | 11304 北京信远达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100102 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冷却系统 具有 车辆 | ||
1.一种冷却系统,其特征在于,包括冷凝器(3)、电源蒸发器(7)、换向阀(4)、与所述冷凝器(3)串联的蒸发器(1)和与所述电源蒸发器(7)串联的电源(9);所述电源蒸发器(7)的制冷剂通道可选择地与所述冷凝器(3)的制冷剂通道串联形成第一制冷剂回路;
所述换向阀(4)的四个出口分别可选择地连接所述电源(9)、蒸发器(1)、电源蒸发器(7)和冷凝器(3);
处于第一工作位置的所述换向阀(4)将所述蒸发器(1)与所述冷凝器(3)的冷却液通道串联形成第一回路,并将所述电源蒸发器(7)的冷却液通道与所述电源(9)串联形成第二回路;
处于第二工作位置的所述换向阀(4)将所述冷凝器(3)的冷却液通道、所述电源(9)、所述电源蒸发器(7)和所述蒸发器(1)串联形成第三回路;
还包括车内空调系统的空调蒸发器(10),所述电源蒸发器(7)的制冷剂通道通过换向连接阀可选择地与所述空调蒸发器(10)的冷媒通道并联;
处于第一状态时,所述冷却系统的制冷剂回路仅包括所述第一制冷剂回路;处于第二状态时,所述冷却系统的制冷剂回路仅包括所述空调蒸发器(10)的冷媒通道与所述冷凝器(3)的制冷剂通道串联连通形成的第二制冷剂回路;处于第三状态时,所述冷却系统的制冷剂回路包括所述第一制冷剂回路、所述第二制冷剂回路并联形成的第三制冷剂回路。
2.根据权利要求1所述的冷却系统,其特征在于,还包括控制装置,所述控制装置与所述换向阀(4)连接,且所述控制装置与控制所述电源蒸发器(7)工作的电磁阀连接。
3.根据权利要求2所述的冷却系统,其特征在于,所述第一回路中设置有用于推动冷却液循环的第一水泵(2),和/或所述第二回路中设置有用于推动冷却液循环的第二水泵(8)。
4.根据权利要求3所述的冷却系统,其特征在于,所述换向阀(4)为一个四通换向阀,所述四通换向阀的四个出口分别连接所述电源(9)、所述蒸发器(1)、所述电源蒸发器(7)和所述冷凝器(3);
或,所述换向阀(4)为两个三通换向阀,其中一个所述三通换向阀的三个出口分别连接所述冷凝器(3)、所述蒸发器(1)和所述电源(9),另一个所述三通换向阀的三个出口分别连接所述电源蒸发器(7)、所述蒸发器(1)和所述电源(9)。
5.根据权利要求4所述的冷却系统,其特征在于,在所述蒸发器(1)与所述冷凝器(3)连接的管路上设置有温度传感器(5);
和/或所述电源(9)的进液管路和出液管路上设有温度传感器(5)。
6.根据权利要求5所述的冷却系统,其特征在于,所述冷却系统的制冷剂回路中串联有电动压缩机(11)。
7.一种车辆,包括冷却系统,其特征在于,所述冷却系统为权利要求1至6任意一项所述的冷却系统。
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