[发明专利]具有风扇总成的电池组流控制系统

说明书

一种流控制系统的示例性风扇总成包括在第一系统操作条件下使流传送通过电池组外壳的第一区段并且在第二系统操作条件下使流传送通过电池组外壳的第二区段的第一风扇。第二风扇在第一系统操作条件下使流传送通过第二区段。

技术领域

本发明总体上涉及一种控制流通过电池组的系统并且，更具体地，涉及一种结合各个风扇的阵列以控制流通过电池组的区段的系统。

背景技术

电动车辆通常不同于传统的机动车辆，因为电动车辆使用由电池组的电池单元供电的一个或多个电机选择性地驱动。电机可以代替内燃发动机来驱动电动车辆，或除了内燃发动机之外电机可以驱动电动车辆。示例电动车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。

参照图1，示例现有技术的电池组2包括给电车辆的电机供电的电池单元。单个风扇4连接到导管6。风扇4吸引来自电池组2的通过管道6的空气流。该流可以冷却电池组2。

发明内容

一种流控制系统的风扇总成包括在第一系统操作条件下使流传送通过电池组外壳的第一区段并且在第二系统操作条件下使流传送通过电池组外壳的第二区段的第一风扇。第二风扇在第一系统操作条件下使流传送通过第二区段。

在前述风扇总成的又一非限制性实施例中，第一风扇在第二系统操作条件下使流传送通过第一区段和第二区段。

在任意前述风扇总成的又一非限制性实施例中，第一风扇的旋转轴线与流传送通过第一区段的方向对准，并且第二风扇的旋转轴线与流传送通过第二区段的方向对准。

在任意前述风扇总成的又一非限制性实施例中，第一区段与第二区段通过分隔件隔开，该分隔件包括允许第一区段和第二区段之间的流的至少一个孔。

在任意前述风扇总成的又一非限制性实施例中，其中至少一个孔的大小是可调整的以选择性地增加或减少允许通过至少一个孔的流。

在任意前述风扇总成的又一非限制性实施例中，风扇被配置为邻近电池组外壳的开放区域固定，该开放区域允许流从第一区段到第二区段，并且进一步允许流从第二区段到第一区段。

在任意前述风扇总成的又一非限制性实施例中，风扇总成包括回流阻挡器，该回流阻挡器被配置为当第一风扇使流传送通过第二区段时阻挡回流通过第二风扇。

在任意前述风扇总成的又一非限制性实施例中，总成包括在第一系统操作条件下使流传送通过电池组外壳的第三区段并且在第二操作条件下使流传送通过电池组外壳的第二区段的第三风扇。第一区段和第三区段设置在第二区段的相对侧。

一种电池组流控制系统包括含有第一区段和第二区段的外壳和含有第一风扇和第二风扇的风扇阵列。第一风扇被配置为当根据第一操作条件操作时使流传送通过第一区段并且当根据第二操作条件操作时使流传送通过第二区段。第二风扇被配置为当根据第一操作条件操作时使流传送通过第二区段。

在前述电池组流控制系统的又一非限制性实施例中，第一风扇被配置为当根据第二操作条件操作时使流传送通过第一区段和第二区段。

在任意前述电池组流控制系统的又一非限制性实施例中，第一风扇的旋转轴线与流传送通过第一区段的方向对准，并且第二风扇的旋转轴线与流传送通过第二区段的方向对准。

在任意前述电池组流控制系统的又一非限制性实施例中，第一区段与第二区段通过分隔件隔开，该分隔件包括允许第一区段和第二区段之间的流的至少一个孔。

在任意前述电池组流控制系统的又一非限制性实施例中，电池组流控制系统包括回流阻挡器，该回流阻挡器被配置为当第一风扇使流传送通过第二区段时阻挡回流通过第二风扇。

在任意前述电池组流控制系统的又一非限制性实施例中，电池组流控制系统包括第一区段中的第一组电池单元和第二区段中的第二组电池单元。