[发明专利]一种用于密闭气囊模块的密闭装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于密闭气囊模块的密闭装置。

背景技术

用于密闭气囊模块的密闭装置通常附接到机动车辆的内饰部件中。这些内饰部件例如是仪表板、门面板或者其它内饰部件，尤其是，这些内饰部件的外部能够覆盖有泡沫层、防护层或蒙皮。

此类用于密闭气囊模块的密闭装置通常包括框架和盖，框架中的壁限定出气囊射出通道，盖则遮盖住气囊射出通道。当气囊起爆时，气囊沿着该密闭装置限定的气囊射出通道膨胀，顶开盖以便在发生碰撞时弹射出气囊保护乘客。

在此类用于密闭气囊模块的密闭装置中，盖通常通过其整个长度上延伸的连续的铰接部铰接在框架上。这样，当气囊顶开盖时，盖不会从框架上断裂飞出而伤害乘客。

然而，气囊起爆时的作用力非常巨大，而且并非均匀作用在整个盖上。因此，仍有发生整个铰接部断裂，造成盖脱离框架飞出伤害乘客的意外。这种意外十分危险。

为了减小气囊起爆的作用力同时确保铰接部不会断裂，文献EP2674334中描述了一种具有中央铰接部和侧铰接部的密闭装置，通过将中央铰接部和侧铰接部的形状构造设计的更具有柔性而减小铰接部断裂的风险。但是，仍无法分散气囊起爆时产生巨大的冲击力。

发明内容

值得注意的是，本发明的目的在于克服背景技术中已经发现的一个或多个缺点，改进密闭装置在气囊展开时的安全性，特别是减小铰接部断裂的风险。

为了这个目的，根据本发明提出了一种用于密闭气囊模块的密闭装置，所述密闭装置包括：

- 框架，所述框架包括至少一个壁，所述至少一个壁限定了气囊的展开轨迹和在所述至少一个壁的端部延伸的开口，

- 盖，所述盖遮盖所述开口的至少一部分并且能够相对于所述框架运动，以便暴露出所述开口并允许所述气囊沿着所述展开轨迹通过所述开口展开，所述盖通过形成铰接部的区域铰接到所述框架，

其中，所述形成铰接部的区域包括：

- 至少一个主铰接部，所述至少一个主铰接部将所述盖铰接到所述框架，

- 至少一个牺牲铰接部，所述至少一个牺牲铰接部将所述盖铰接到所述框架并且与所述至少一个主铰接部间隔开一段间隙，所述牺牲铰接部被设置成当所述气囊展开时，所述牺牲铰接部先于所述主铰接部产生屈服现象。

具有这种配置后，牺牲铰接部的提前屈服乃至断裂增强了分散气囊起爆时冲击力的能力，尤其是，牺牲铰接部与主铰接部之间具有一段间隙，因此，即便牺牲铰接部屈服断裂都不会影响到主铰接部。相反的，由于牺牲铰接部的屈服断裂吸收了气囊展开时的大部分冲击力，因此，主铰接部断裂的可能性大大降低。从而通过牺牲密闭装置的部分完整性来提高其整体安全性。由此，降低了气囊展开时铰接部发生断裂的风险。

根据本发明的密闭装置还具有下列特征中的一项或多项：

进一步地，所述牺牲铰接部产生的屈服现象是断裂，以便充分吸收气囊起爆时的巨大冲击力。

进一步地，所述牺牲铰接部的长度小于所述主铰接部的长度，从而提高主铰接部连接到框架的牢固性，进一步确保主铰接部不会断裂。

进一步地，所述牺牲铰接部具有焊接表面，所述焊接表面上分布有焊接肋，用于焊接到覆盖在其外表面的泡沫层、防护层或蒙皮上。应注意到主铰接部大体不具有焊接表面，因此没有用于焊接到覆盖在其外表面的泡沫层、防护层或蒙皮上的焊接肋。至此，当气囊展开时，泡沫层、防护层或蒙皮首先按照撕裂线断开并带动与之焊接在一起的牺牲铰接部运动，然后盖随着牺牲铰接部的运动而运动并带动主铰接部与牺牲铰接部沿着相同的方向运动。因此，牺牲铰接部的受力总是先于主铰接部，这样，当牺牲铰接部发生屈服现象时将会吸收大部分的冲击力，从而确保主铰接部不再承受巨大的冲击力。

进一步地，所述框架、所述盖和所述形成铰接部的区域被制成一个单一件，以便更好地分散气囊展开时的作用力，减小铰接部发生断裂的风险。

进一步地，所述框架包括用于附接到支撑件的附接部分，所述附接部分基本上在所述开口的平面中在所述开口周围延伸并且附接到所述至少一个壁。

进一步地，所述牺牲铰接部、所述至少一个壁和所述附接部分在接合区域中连接在一起，所述接合区域基本上在所述开口的平面中延伸。

进一步地，所述附接部分包括面向所述牺牲铰接部的间断部，所述间断部大体上从所述开口的平面延伸至所述接合区域，所述接合区域用于将所述牺牲铰接部连接到所述至少一个壁和所述附接部分，所述间断部连接到所述接合区域。

进一步地，所述牺牲铰接部与所述至少一个壁之间圆弧过渡。