[发明专利]汽车灯光辅助控制系统及控制方法

说明书

汽车灯光辅助控制系统及控制方法，属于车灯控制领域，基于车辆进入建筑物时，现有技术具有控制时机不准确、需要人工操作的问题，技术要点是：GPS定位模块用于接收卫星定位信息，并将接收的卫星定位信息传输至车辆数据通信网关，车辆数据通信网关具有移动网络通信模块，卫星定位信息确定车辆所在位置，并以该位置信息检索地图以得到车辆所在位置附近的建筑物入口信息，在车辆驶向该建筑物入口至一定距离时，车辆数据通信网关控制汽车灯光控制器启动车灯。效果是：准确判断了车辆驶入建筑物的意图，开灯时间适宜，且为自动操作，非常便捷。

技术领域

本发明属于车灯控制领域，涉及一种汽车灯光辅助控制系统及控制方法。

背景技术

现有的汽车灯光自动控制系统是通过光线强度传感器检测车辆周围环境光强度的，当环境光强度低于预设阈值时自动开启车辆大灯，当环境光强度高于预设阈值时自动关闭车辆大灯。这种方法在具有一定室内照明条件的建筑内，无法准确判断是否开启车辆灯光，特别是在具有照明设备的隧道内，采用这种控制方法的车辆，由于传感器检测环境光强度超过预设阈值，所以并不会开启车辆灯光，但车辆进入隧道内，为提醒后方车辆保持车距，即使有照明设施的情况下，为保证安全，仍需开启车灯，该种方式辅助车灯开关控制并不准确。

现有的车辆导航系统，在设定目的地后，即将通过隧道或进入地下停车场等建筑物时具有语音提醒驾驶员开启车灯的功能，但这种方法适合在陌生的道路中行驶，驾驶员预先开启了导航系统并设定了目的地的情况下使用，当驾驶员行驶在熟悉的道路中，一般不会设定导航目的地，因此这种方法无法在没有驾驶员人工操作设定导航系统目的地的前提下工作，不具备便捷性，且需人工操作，繁琐。

现有的灯光跟随系统，一般是在人工开启车灯后，根据转向杆的位置判断车辆前行方向的变化，从而将汽车大灯转向前段路径方向的，但这种方法需要人工开启灯光，无法自动开启及关闭灯光。

发明内容

基于上述车辆进入建筑物时，现有技术具有控制时机不准确、需要人工操作的问题，本发明提出了一种汽车灯光辅助控制系统，以实现车辆进入建筑物时准确而自动进行灯光辅助开启的目的。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种汽车灯光辅助控制系统，包括：GPS定位模块、车辆数据通信网关、车联网云平台、汽车灯光控制器，所述GPS定位模块用于接收卫星定位信息，并将接收的卫星定位信息传输至车辆数据通信网关，车辆数据通信网关具有移动网络通信模块，所述卫星定位信息确定车辆所在位置，并以该位置信息检索地图以得到车辆所在位置附近的建筑物入口信息，在车辆驶向该建筑物入口至一定距离时，车辆数据通信网关控制汽车灯光控制器启动车灯。

进一步的，所述卫星定位信息由移动网络通信模块上传到车联网云平台，于车联网云平台存储的电子地图检索该位置附近的建筑物入口信息。

进一步的，车辆数据通信网关通过移动网络通信模块自车联网云平台下载、更新车辆行驶区域的地图信息，并存储在车辆数据通信网关中，且由该地图中检索车辆所在位置附近的建筑物入口信息。

进一步的，所述的移动网络通信模块为2G或3G或4G通信模块。

进一步的，所述车辆数据通信网关与CAN总线通信，并通过发出控制指令的方式，由CAN总线控制汽车控制器，以启动或关闭车灯。

进一步，车辆驶离建筑物后，车辆数据通信网关通过CAN总线下发关闭车灯指令给汽车灯光控制器。

一种使用上述汽车灯光辅助控制系统的控制方法，包括如下步骤：

S1：车辆数据通信网关接收卫星定位信息；

S2：更新地图信息；

S3：检索地图上车辆所在位置周边存在的建筑物入口；

S4：自动设定该建筑物入口为临时目的地；