[发明专利]汽车灯光辅助控制系统及控制方法在审
| 申请号： | 201610728260.X | 申请日： | 2016-08-25 |
| 公开（公告）号： | CN108306903A | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 田雨农;张东辉 | 申请（专利权）人： | 大连楼兰科技股份有限公司 |
| 主分类号： | H04L29/08 | 分类号： | H04L29/08;H04W4/029;H04W4/40;G06F17/30;B60Q1/08 |
| 代理公司： | 大连智高专利事务所(特殊普通合伙) 21235 | 代理人： | 李猛 |
| 地址： | 116023 辽宁省大连*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卫星定位信息 数据通信 车辆所在位置 辅助控制系统 建筑物入口 汽车灯光 网关 建筑物 移动网络通信模块 汽车灯光控制器 位置信息检索 车灯控制 技术要点 人工操作 网关控制 自动操作 车灯 开灯 传输 时机 | ||
1.一种汽车灯光辅助控制系统，其特征在于，包括：GPS定位模块、车辆数据通信网关、车联网云平台、汽车灯光控制器，所述GPS定位模块用于接收卫星定位信息，并将接收的卫星定位信息传输至车辆数据通信网关，车辆数据通信网关具有移动网络通信模块，所述卫星定位信息确定车辆所在位置，并以该位置信息检索地图以得到车辆所在位置附近的建筑物入口信息，在车辆驶向该建筑物入口至一定距离时，车辆数据通信网关控制汽车灯光控制器启动车灯。
2.如权利要求1所述的汽车灯光辅助控制系统，其特征在于，所述卫星定位信息由移动网络通信模块上传到车联网云平台，于车联网云平台存储的电子地图检索该位置附近的建筑物入口信息。
3.如权利要求1所述的汽车灯光辅助控制系统，其特征在于，车辆数据通信网关通过移动网络通信模块自车联网云平台下载、更新车辆行驶区域的地图信息，并存储在车辆数据通信网关中，且由该地图中检索车辆所在位置附近的建筑物入口信息。
4.如权利要求1所述的汽车灯光辅助控制系统，其特征在于，所述的移动网络通信模块为2G或3G或4G通信模块。
5.如权利要求1所述的汽车灯光辅助控制系统，其特征在于，所述车辆数据通信网关与CAN总线通信，并通过发出控制指令的方式，由CAN总线控制汽车控制器，以启动或关闭车灯。
6.如权利要求1所述的汽车灯光辅助控制系统，其特征在于，车辆驶离建筑物后，车辆数据通信网关通过CAN总线下发关闭车灯指令给汽车灯光控制器。
7.一种权利要求1-6任意项所述的汽车灯光辅助控制系统的控制方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1：车辆数据通信网关接收卫星定位信息；
S2：更新地图信息；
S3：检索地图上车辆所在位置周边存在的建筑物入口；
S4：自动设定该建筑物入口为临时目的地；
S5：车辆驶向临时目的地至一定距离时开启车辆前大灯及示廓灯。
8.一种汽车灯光辅助控制方法，其特征在于，GPS定位模块接收卫星定位信息，并将接收的卫星定位信息传输至车辆数据通信网关，车辆数据通信网关具有移动网络通信模块，使用卫星定位信息确定车辆所在位置，并以该位置信息检索地图以得到车辆所在位置附近的建筑物入口信息，在车辆驶向该建筑物入口至一定距离时，车辆数据通信网关控制汽车灯光控制器启动车灯。
9.如权利要求8所述的汽车灯光辅助控制方法，其特征在于，所述卫星定位信息由移动网络通信模块上传到车联网云平台，于车联网云平台存储的电子地图检索该位置附近的建筑物入口信息。
10.如权利要求8所述的汽车灯光辅助控制方法，其特征在于，车辆数据通信网关通过移动网络通信模块自车联网云平台下载、更新车辆行驶区域的地图信息，并存储在车辆数据通信网关中，且由该地图中检索车辆所在位置附近的建筑物入口信息。
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