[发明专利]一种用于车辆的制冷系统及其方法和车辆在审

专利信息
申请号: 201610584383.0 申请日: 2016-07-22
公开(公告)号: CN107639998A 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 王久远;鲁俊江;梁友太;王超 申请(专利权)人: 宝沃汽车(中国)有限公司
主分类号: B60H1/32 分类号: B60H1/32;B60R16/037
代理公司: 北京汇智胜知识产权代理事务所(普通合伙)11346 代理人: 石辉
地址: 100102 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 车辆 制冷系统 及其 方法
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的制冷系统,其特征在于,其包括:

至少两个制冷装置,其中一个所述制冷装置包括:

制冷设备(1),所述制冷设备(1)在打开时能够向驾驶舱座椅区域喷射制冷剂;

第一检测设备(2),所述第一检测设备(2)用于检测门锁开启信号的输入;

第二检测设备(3),所述第二检测设备(3)用于在检测到门锁开启信号的情况下,检测车内环境信号的输入;以及

控制器(4),所述控制器(4)的输入端电连接所述第一检测设备(2)和所述第二检测设备(3)的输出端,所述控制器(4)的输出端电连接所述制冷设备(1)的开闭控制端,用于接收所述门锁开启信号以及车内环境信号,在检测到所述门锁开启信号以及车内环境信号超过预设标准的情况下,打开所述制冷设备(1)进行制冷。

2.如权利要求1所述的用于车辆的制冷系统,其特征在于,所述第二检测设备(3)包括:

第一温度传感器(31),所述第一温度传感器(31)设在车身上的内部,用于检测车内的实际温度;和

第二温度传感器(32),所述第二温度传感器(32)设在车身上的外部,用于检测车外的实际温度;

所述控制器(4)的输入端电连接所述第一温度传感器(31)和第二温度传感器(32)的输出端,用于接收并比较车内和车外的实际温度,得到车内和车外的实际温度差值信号,并在检测到车内和车外的所述实际温度差值大于所述预设温度差阀值以及车内的实际温度大于预设温度阀值的情况下,打开所述制冷设备(1)进行制冷。

3.如权利要求1所述的用于车辆的制冷系统,其特征在于,所述第二检测设备(3)包括:

第三温度传感器(34),所述第三温度传感器(34)设在车身上的内部,用于检测车内的实际温度;

第四温度传感器(35),所述第四温度传感器(35)设在车身上的外部,用于检测车外的实际温度;和

重量传感器(37),所述重量传感器(37)设在座椅上,用于在检测到车内和车外的所述实际温度差值大于所述预设温度差阀值的情况下,检测座椅是否有乘员乘坐;

所述控制器(4)的输入端电连接所述第三温度传感器(34)、第四温度传感器(35)和重量传感器(37)的输出端,用于接收车内和车外的实际温度差值信号和所述重量传感器(37)的检测信号,比较车内和车外的实际温度得到车内和车外的实际温度差值信号,并在检测到车内和车外的所述实际温度差值大于所述预设温度差阀值以及车内的实际温度大于预设温度阀值且座椅无乘员乘坐的情况下,打开所述制冷设备(1)进行制冷。

4.权利要求1至3中任一项所述的用于车辆的制冷系统,其特征在于,还包括:

车窗玻璃升降设备(5),所述车窗玻璃升降设备(5)用于在打开时能够使车窗玻璃下降;

所述车窗玻璃升降设备(5)与所述控制器(4)电连接,用于在打开所述制冷设备(1)的同时,打开所述车窗玻璃升降设备(5)。

5.如权利要求4所述的用于车辆的制冷系统,其特征在于,所述制冷设备(1)包括:

高压罐(11),所述高压罐(11)中存储有制冷剂;

第一喷管(12),所述第一喷管(12)与所述高压罐(11)相连通;

第一喷嘴(13),所述第一喷嘴(13)安装在所述第一喷管(12)的前端,且喷射方向朝向驾驶舱座椅区域方向设置;和

电控开关阀(14),所述电控开关阀(14)与所述控制器(4)电连接,并在所述控制器(4)的控制下使所述高压罐(11)中的制冷剂依次从所述第一喷管(12)和所述第一喷嘴(13)向驾驶舱座椅区域方向喷出。

6.如权利要求5所述的用于车辆的制冷系统,其特征在于,所述制冷设备(1)还包括:

第二喷管(15),所述第二喷管(15)与所述高压罐(11)相连通;

第二喷嘴(16),所述第二喷嘴(16)安装在所述第二喷管(15)的前端;和

保险栓(17),所述保险栓(17)以可拆卸的方式设在所述第二喷管(15)上;

所述高压罐(11)以可拆卸的方式设在车内。

7.一种车辆,其特征在于,包括如权利要求1-6中任一项所述的用于车辆的制冷系统,所述用于车辆的制冷系统中的另一个所述制冷装置为空调系统,在检测到发动机启动的情况下,打开所述空调系统进行制冷。

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