[发明专利]用于机动车的变速器有效

专利信息
申请号: 201610584239.7 申请日: 2016-07-22
公开(公告)号: CN106555841B 公开(公告)日: 2021-03-26
发明(设计)人: S·贝克;V·瓦特;M·维克斯;M·布雷默 申请(专利权)人: 腓特烈斯港齿轮工厂股份公司
主分类号: F16H3/66 分类号: F16H3/66;B60K6/365
代理公司: 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 代理人: 俞海舟
地址: 德国腓*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 机动车 变速器
【权利要求书】:

1.一种用于机动车的变速器(G),包括构造为多级行星齿轮组的第一行星齿轮组(P1)并且包括第二行星齿轮组(P2),

第一行星齿轮组(P1)的行星齿轮(PL1)具有至少两个不同大小的有效直径,

第一行星齿轮组(P1)包括至少三个中央齿轮(E111、E112、E311、E312),这三个中央齿轮通过一个齿圈(E311)和两个太阳轮(E111、E112)或两个齿圈(E311、E312)和一个太阳轮(E111)构成,

所述两个太阳轮(E111、E112)或所述两个齿圈(E311、E312)配置给行星齿轮(PL1)的不同有效直径,

第二行星齿轮组(P2)包括以一个太阳轮和一个齿圈形式的两个中央齿轮(E12、E32),第二行星齿轮组(P2)的其中一个中央齿轮(E12、E32)与第一行星齿轮组(P1)的其中一个中央齿轮(E111、E112、E311、E312)持续不可相对旋转地连接,

其特征在于,

第二行星齿轮组(P2)的所述其中一个中央齿轮(E12、E32)与第一行星齿轮组(P1)的与其持续不可相对旋转地连接的所述其中一个中央齿轮(E111、E112、E311、E312)的类型互不相同并且与该中央齿轮(E111、E112、E311、E312)设置在一个共同的齿轮组平面(RSE)中,

第一行星齿轮组(P1)的行星架(E21)与第二行星齿轮组(P2)的行星架(E22)持续不可相对旋转地连接。

2.根据权利要求1所述的变速器(G),其特征在于,第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)的相互连接的行星架(E21、E22)与变速器(G)的输出轴(GW2)持续连接。

3.根据权利要求1或2所述的变速器(G),其特征在于,第一行星齿轮组(P1)包括四个中央齿轮(E111、E112、E311、E312),这四个中央齿轮通过两个太阳轮(E111、E112)和两个齿圈(E311、E312)构成。

4.根据权利要求1或2所述的变速器(G),其特征在于,第一行星齿轮组(P1)的至少一个未与第二行星齿轮组(P2)的中央齿轮(E12、E32)持续不可相对旋转地连接的中央齿轮(E111、E112、E311、E312)能借助切换元件(03、04)抗旋转地固定。

5.根据权利要求1或2所述的变速器(G),其特征在于,第二行星齿轮组(P2)的未与第一行星齿轮组(P1)的中央齿轮(E111、E112、E311、E312)持续不可相对旋转地连接的中央齿轮(E12、E32)能借助切换元件(05)抗旋转地固定。

6.根据权利要求1或2所述的变速器(G),其特征在于,第一行星齿轮组(P1)的至少一个未与第二行星齿轮组(P2)的中央齿轮(E12、E32)持续不可相对旋转地连接的中央齿轮(E111、E112、E311、E312)能借助切换元件(13、16)与变速器(G)的驱动轴(GW1)连接。

7.根据权利要求1或2所述的变速器(G),其特征在于,第二行星齿轮组(P2)的未与第一行星齿轮组(P1)的中央齿轮(E111、E112、E311、E312)持续不可相对旋转地连接的中央齿轮(E12、E32)能借助切换元件(15)与驱动轴(GW1)连接。

8.根据权利要求1或2所述的变速器(G),其特征在于,第二行星齿轮组(P2)的构造为太阳轮的中央齿轮(E12)与第一行星齿轮组(P1)的构造为齿圈且与行星齿轮(PL1)的较小有效直径啮合的中央齿轮(E312)持续不可相对旋转地连接。

9.根据权利要求8所述的变速器(G),其特征在于,第一行星齿轮组(P1)的构造为太阳轮且与行星齿轮(PL1)的较大有效直径啮合的中央齿轮(E111)能通过第一切换元件(03)的闭合抗旋转地固定,第一行星齿轮组(P1)的构造为太阳轮且与行星齿轮(PL1)的较小有效直径啮合的中央齿轮(E112)能通过第二切换元件(04)的闭合抗旋转地固定。

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