[发明专利]一种变速箱壳体加工夹具

说明书

技术领域

本发明涉及变速箱壳体加工技术领域，具体为一种变速箱壳体加工夹具。

背景技术

目前，人们的生活水平不断提高，汽车已经成为经常使用的交通工具。汽车制造业也随着飞速发展，随着人们对汽车的性能要求越来越高，对汽车零配件的加工精度要求也越来越高。

现阶段变速箱壳体数控加工夹具使用时，由于变速箱壳体在夹具上长时间的加工和加工时添加了冷却液，会增加夹具与变速箱壳体之间的吸附力，同时，夹具与变速箱壳体的连接处的冷却液无法消散，会进一步增加吸附力，导致变速箱与夹具吸附比较紧，变速箱壳体从夹具上取下非常的不方便，浪费时间，降低了工作效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速箱壳体加工夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种变速箱壳体加工夹具，包括底板，所述底板的两端内部设置有放置槽，该放置槽的两端设置有滑动槽，所述滑动槽的一侧设置有第二水槽，所述放置槽通过第一弹簧与移动板连接，所述移动板的内部设置有第一水槽，且移动板的两端均设置有限位块，所述底板的顶部两端均设置有固定柱，所述固定柱的表面套接有第二弹簧，且固定柱的顶端套接有固定杆，所述固定杆的顶端设置有螺母，且固定杆的一侧设置有卡柱。

优选的，所述移动板的顶端设置有漏水孔，该漏水孔的一端与第一水槽相连通，第一水槽的两端为倾斜状，且第一水槽与第二水槽的大小相适配。

优选的，所述滑动槽的大小与限位块相适配，且滑动槽的高度与移动板的高度相一致，移动板的大小与放置槽相适配，第一弹簧的数量为四个，且第一弹簧等距离设立于放置槽内部。

优选的，所述固定柱的直径小于第二弹簧的直径，且固定柱的表面设置有与螺母内螺纹相适配的外螺纹，固定柱与固定杆的连接处设置有相适配的通孔，且通孔的直径小于第二弹簧的直径。

优选的，所述固定柱的数量为四个，且固定柱对称设立于底板顶部，该卡柱的位置与固定柱的位置相对应。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该变速箱壳体加工夹具，通过松动螺母，第二弹簧对固定杆向上推动，方便了变速箱壳体的松动，进而方便了变速箱壳体的拿取；通过松动了固定杆，减少了对变速箱壳体的压力，放置槽内部的第一弹簧对移动板向上推动，从而将变速箱壳体与底板分离，进一步方便了变速箱壳体的拿取；通过漏水孔，第一水槽和第二水槽，将变速箱壳体与底板连接处的冷却液进行消散，减少了变速箱壳体和底板之间的吸附力；整个装置，操作简单，使用方便，实用性强，有效的方便了变速箱壳体的拿取，提高了工作效率，节约了时间。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构俯视示意图。

图中：1底板、2放置槽、3第一弹簧、4移动板、5第一水槽、6限位块、7滑动槽、8固定柱、9第二弹簧、10固定杆、11螺母、12第二水槽、13卡柱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。