[发明专利]飞行汽车有效
申请号: | 201610433670.1 | 申请日: | 2016-06-18 |
公开(公告)号: | CN105946484B | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 姬煜琦;蒋蓁 | 申请(专利权)人: | 上海大学 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B62D35/00;B64C37/00;B64C1/30 |
代理公司: | 上海上大专利事务所(普通合伙)31205 | 代理人: | 何文欣 |
地址: | 200444*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行 汽车 | ||
1.一种飞行汽车,其特征在于,其包括车体、前翼机构、伸展翼机构、下尾翼机构以及上尾翼机构,前翼机构设置在车体的前端下方,伸展翼机构设置在车体中部下方,下尾翼机构设置在车体的后端下方,上尾翼机构设置在车体后端上方;其中前翼机构包括前翼、第一交叉连杆、第一连杆、第一塞杆、第一缸筒、第一固定架、第一铰接端口和第一滑槽道,第一铰接端口和第一滑槽道都位于前翼上表面,前翼通过第一交叉连杆与第一固定架相连,第一固定架安装在车体上,第一连杆的两端与第一固定架相连,第一缸筒的一端通过第一塞杆与第一连杆的中间连接,第一缸筒的另一端与第一固定架固定;伸展翼机构包括一级伸展翼、二级伸展翼,一级伸展翼和二级伸展翼连接;下尾翼机构包括下尾翼、第二交叉连杆、第二连杆、第二塞杆、第二缸筒、第二固定架、第二铰接端口、第二滑槽道,第二铰接端口和第二滑槽道都位于下尾翼上表面,下尾翼通过第二交叉连杆与第二固定架相连,第二固定架安装在车体上,第二连杆的两端与第二固定架相连,第二缸筒的一端通过第二塞杆与第二连杆的中间连接,第二缸筒的另一端与第二固定架固定;上尾翼机构包括上尾翼、扰流板、安定架,上尾翼和扰流板都与安定架相连。
2.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述车体底部内部有足够的空间放置机翼。
3.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述车体收起机翼时形状为子弹型。
4.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述伸展翼机构的形状为梯形。
5.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述车体表面呈流线型。
6.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述前翼机构、伸展翼机构以及下尾翼机构用于提供升力;上尾翼机构用于控制飞行汽车的姿态。
7.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述前翼机构在地面行驶时收缩在车体内部,在飞行时从车体下方伸出。
8.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述伸展翼机构在地面行驶时两级嵌套收缩在车体内部,在飞行时从车体两侧伸出。
9.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述下尾翼机构在地面行驶时收缩在车体内部,在飞行时从车体下方伸出。
10.如权利要求1所述的飞行汽车,其特征在于,所述上尾翼机构在地面行驶时扰流板向上翘起以提供负升力,启动飞行时扰流板向下转动以提供升力。
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