[发明专利]混合动力汽车及其动力总成、控制系统、控制方法

权利要求书

1.一种具备发动机启停功能的混合动力汽车的动力总成，其特征在于，包括：

沿动力传递路径依次连接的发动机、第一离合器、电机、双离合变速器，所述双离合变速器包括第二离合器、第三离合器和机械泵，所述电机的输出端与所述第二离合器的输入端、第三离合器的输入端、机械泵均连接；

液压控制系统，用于控制所述第二、三离合器的动作，所述机械泵与所述液压控制系统连通，并能在所述电机的带动下工作从而向所述液压控制系统供油；

其中，所述电机可在自发动机自动熄火至驾驶员做出让发动机重新驱动汽车行驶的指示动作的期间，根据控制指令旋转。

2.一种权利要求1所述的动力总成的控制方法，用于实现发动机重新驱动在发动机临时熄火工况下的混合动力汽车，其特征在于，所述控制方法包括：

在自发动机自动熄火至驾驶员做出让发动机重新驱动汽车行驶的指示动作的期间，控制所述电机旋转；

驾驶员做出所述指示动作后，控制所述电机旋转，所述液压控制系统控制所述第二、三离合器中的一个处于分离状态、另一个处于结合状态。

3.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述发动机临时熄火工况为临时停车工况。

4.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于，在所述期间控制所述电机旋转为：控制所述电机持续地以第一转速旋转，直至驾驶员做出所述指示动作；

驾驶员做出所述指示动作后，控制所述电机以第二转速旋转，所述第二转速大于第一转速。

5.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于，在所述期间控制所述电机旋转为：控制所述电机间歇性地旋转，以使所述液压控制系统内的液压油压力始终足以驱动所述另一个处于结合状态。

6.如权利要求5所述的控制方法，其特征在于，控制所述电机间歇性地旋转的方法包括：

监控所述液压控制系统内的液压油压力；

将监控结果与所述另一个处于结合状态时液压控制系统所需的最小液压油压力进行比较；

在所述监控结果与所述最小液压油压力相等时，控制所述电机旋转；

在所述监控结果大于所述最小液压油压力时，控制所述电机停止旋转。

7.如权利要求3所述的控制方法，其特征在于，在所述期间控制所述电机旋转为：判断驾驶员是否有起步意图，当判断出驾驶员没有所述起步意图时，控制所述电机停止旋转，当判断出驾驶员有所述起步意图时，控制所述电机旋转，直至驾驶员做出所述指示动作。

8.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，在所述期间判断出驾驶员有所述起步意图时，控制所述电机以第三转速旋转；

驾驶员做出所述指示动作后，控制所述电机以第四转速旋转，所述第四转速大于第三转速。

9.如权利要求7所述的控制方法，其特征在于，判断驾驶员是否有起步意图的方法包括：

监测刹车踏板的开度；

将监测结果与设定值进行比较，并在所述监测结果小于所述设定值时判断出驾驶员有所述起步意图，所述设定值大于零。

10.如权利要求3至9任一项所述的控制方法，其特征在于，所述指示动作为：松开汽车上的刹车踏板至其开度为零。

11.如权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述发动机临时熄火工况为滑行工况。

12.如权利要求11所述的控制方法，其特征在于，在所述期间控制所述电机旋转为：控制所述电机间歇性地旋转，以使所述液压控制系统内的液压油压力始终足以驱动所述另一个处于结合状态。