[发明专利]一种汽车电池继电器粘连检测保护装置

权利要求书

1.一种汽车电池继电器粘连检测保护装置，其特征在于，包括电池管理单元BMU、电池包、总正继电器和总负继电器，所述总正继电器设置于所述电池包的正极，所述总负继电器设置于所述电池包的负极，所述电池管理单元BMU控制所述总正继电器、所述总负继电器的断开和闭合，所述电池管理单元BMU包括设置四根引脚，分别为第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚，所述第一引脚、第二引脚分别与所述总正继电器两端的正极、负极电连接，所述第三引脚、第四引脚分别与所述总负继电器两端的正极、负极电连接，所述第一引脚、第二引脚、第三引脚、第四引脚用于检测所述总正继电器和总负继电器的电压；设置两个MOS晶体管，分别为第一MOS晶体管和第二MOS晶体管，所述第一MOS晶体管串联于总正继电器的负极与对应引脚之间，所述第二MOS晶体管串联于总负继电器的负极与对应引脚之间；所述电池管理单元BMU输出检测电压至第一引脚和第四引脚，所述检测电压用于检测总正继电器和总负继电器的电压，所述电池管理单元BMU通过检测第一引脚和第二引脚之间的电压差来判断所述总正继电器是否粘连以及通过检测所述第三引脚和第四引脚之间的电压差来判断所述总负继电器是否粘连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电池继电器粘连检测保护装置，其特征在于，所述电池管理单元BMU还设置有第五引脚和第六引脚；

所述第一MOS晶体管的S极连接总正继电器负极，第一MOS晶体管的D极连接第二引脚，第一MOS晶体管的G极连接第五引脚；第二MOS晶体管的S极连接总负继电器负极，第二MOS晶体管的D极连接第四引脚，第二MOS晶体管的G极连接第六引脚。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电池继电器粘连检测保护装置，其特征在于，所述第一引脚的检测电压与第五引脚的电压差大于或等于第一MOS晶体管的导通电压，所述第三引脚的检测电压与第六引脚的电压差大于或等于第二MOS晶体管的导通电压。

4.根据权利要求2所述的一种汽车电池继电器粘连检测保护装置，其特征在于，所述第一引脚与第五引脚的电压差大于或等于第一MOS晶体管的饱和导通电压，所述第三引脚与第六引脚的电压差大于或等于第二MOS晶体管的饱和导通电压。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种汽车电池继电器粘连检测保护装置，其特征在于，所述电池管理单元BMU设置用于控制所述总正继电器断开、闭合的第七引脚以及用于控制所述总负继电器断开、闭合的第八引脚。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的一种汽车电池继电器粘连检测保护装置，其特征在于，还包括电机控制单元MCU和整车控制器VCU,所述电机控制单元MCU和所述整车控制器VCU与所述电池管理单元BMU电连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车电池继电器粘连检测保护装置，其特征在于，还包括电池管理系统BMS，所述电池管理系统BMS与所述电池包、电池管理单元BMU电连接。