[发明专利]一种用于装配车体总成的生产线系统

说明书

本发明涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种用于装配车体总成的生产线系统，包括用于承托车体的承托架、转向段和用于输送所述承托架的输送段，所述承托架能够在所述输送段和所述转向段之间输送；所述转向段包括用于驱动所述车体转动的驱动机构，以转换位于所述转向段上的所述车体的朝向。通过本发明的应用，使得各零部件在装配过程中分别从对应输送段和转向段的侧部进行靠拢装配即可，避免了需要横跨输送线进行工件输送和工装夹具设置的操作，由此，本发明显著提高了工作效率和安全性。

技术领域

本发明涉及车辆制造技术领域，特别是涉及一种用于装配车体总成的生产线系统。

背景技术

随着我国制造技术的发展，各种设备系统被广泛应用，其中，在车辆的车体制造过程中，需要应用生产线系统。

近年来，应用生产线系统装配制造车体过程中，对于生产效率、生产安全等方面的要求越来越高，因此，提高生产效率和安全性成为设计目标。

现有技术中，车体装配过程中，需要从各个方位将零部件装配至逐渐拼装构成的车体总成上。举例来说，通常车辆的车体包括地板总成、前围总成、后围总成和左右侧围总成等，在上述各总成部件在分装工位被装配焊接完成后，便分别通过吊装至总的生产线系统，进而进行车体的总体装配。对于装配整体车体的总的生产线系统，通常设置为从后向前滚动的流水线结构，在流水线上设置多个操作工位，各操作工位上分别将对应的分总成进行装配，这其中，按照车辆的结构所决定，将地板总成吊入生产线系统的后端首工位，进而依次将前围总成、后围总成、左侧围总成和后侧围总成进行装配，这其中，需要从预设车体的各个方位和角度进行装配，这便导致了某些总成在装配过程中能够具备合理的利用空间，而另一些总成在吊装和固连装配过程中，因装配方位的因素导致了生产效率低和操作空间狭小，进而造成安全性低。

由此，现有技术中应用生产线系统在装配车体过程中的生产效率低和安全性低等缺陷是本领域技术人员需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于装配车体总成的生产线系统。通过本发明的应用将显著提高生产效率和安全性。

为解决上述技术问题，本发明提供一种用于装配车体总成的生产线系统，包括用于承托车体的承托架、转向段和用于输送所述承托架的输送段，所述承托架能够在所述输送段和所述转向段之间输送；

所述转向段包括用于驱动所述车体转动的驱动机构，以转换位于所述转向段上的所述车体的朝向。

可选地，所述输送段的数量至少为两个，所述转向段设于两个相邻的所述输送段之间，所述车体能够通过所述转向段在两个所述输送段之间输送。

可选地，所述转向段包括用于对车体定位夹紧的定位工装；

所述承托架包括用于升降所述车体的升降机构，在所述升降机构处于升起的状态下，所述承托架能够移入或移出所述转向段；

在所述承托架承托所述车体，且位于所述转向段的状态下，通过所述升降机构的落下，所述定位工装承托所述车体；

所述驱动机构与所述定位工装相连，以驱动所述车体转向。

可选地，所述转向段包括设有定位工装的升降机构；

在所述升降机构处于降下位置状态下，所述承托架承托所述车体，且能够移入或移出所述转向段；

在所述承托架承托所述车体，且位于所述转向段的状态下，通过所述升降机构的升起，所述定位工装承托所述车体；

所述驱动机构与所述定位工装相连，以驱动所述车体转向。

可选地，所述承托架包括底梁、承托于所述底梁顶部的且能够相对于所述底梁转动的转动座，在所述承托架位于所述转向段的结构中，所述转动座能够与所述驱动机构相接且转动；