[发明专利]道路拥堵状态判断自动校正方法有效
申请号: | 201610190498.1 | 申请日: | 2016-03-30 |
公开(公告)号: | CN105788255B | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 郑鸿杰;邹复民;蒋新华;葛祥海;廖律超;徐翔;胡蓉;朱铨;方卫东;陈子标;甘振华;邓艳玲;张茂林;陈韫 | 申请(专利权)人: | 福建工程学院 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01 |
代理公司: | 福州市博深专利事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 |
地址: | 350108 福建省福州市*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 拥堵 路段 车流 道路拥堵状态 等级对应 速度调节 自动校正 摄像头 实时校正 交通流 预设 校正 存储 视频 交通 | ||
本发明提供了一种道路拥堵状态判断自动校正方法,预设路段处车流的各拥堵等级对应的拥堵速度阈值,以及所述路段的速度调节阈值;存储所述路段处车流的原始拥堵等级;用摄像头获取所述路段处的照片或者视频,判断所述路段处车流的当前拥堵等级;计算所述当前拥堵等级与所述原始拥堵等级的差值;根据所述的差值和所述路段的速度调节阈值,对各拥堵等级对应的拥堵速度阈值进行校正。所述方法根据交通流的实际运行情况对交通的拥堵状况进行实时校正。
技术领域
本发明涉及道路交通技术领域,特别涉及一种道路拥堵状态判断自动校正方法。
背景技术
目前出现了很多对道路拥堵情况进行判断的系统及方法,比如照片比对、视频判断、GPS定位分析等方法,目前的百度地图、高德地图等应用也都具备对道路拥堵情况的识别功能,但是城市道路路网情况复杂,不同地段及不同时间段(例如工作日、非工作日、早晚高峰、上班时间、非上班时间)的交通流运行情况各不相同,而一般的道路拥堵状态判断的算法虽然设定了道路拥堵速度标准,并根据拥堵速度标准对道路拥堵状态划分了不同的拥堵等级,但目前还没有一个方法对道路实际拥堵状况与已确定的拥堵等级是否相同进行评判,如果不同,如何对拥堵速度标准进行校正也没有具体的措施。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种可根据交通流的实际运行情况对道路拥堵判断标准进行校正的道路拥堵状态判断自动校正方法。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:
一种道路拥堵状态判断自动校正方法,
预设路段处车流的各拥堵等级对应的拥堵速度阈值,以及所述路段的速度调节阈值;
存储所述路段处车流的原始拥堵等级;
用摄像头获取所述路段处的照片或者视频,判断所述路段处车流的当前拥堵等级;
计算所述当前拥堵等级与所述原始拥堵等级的差值;
根据所述的差值和所述路段的速度调节阈值,对各拥堵等级对应的拥堵速度阈值进行校正。
本发明的有益效果在于:不论路段处车流的原始拥堵等级是通过何种方式判断得出的,用摄像头实时获取路段处的照片或者视频,对路段处车流的当前拥堵等级进行准确判断,当前拥堵等级对应的拥堵速度阈值与原始拥堵等级对应的拥堵速度阈值是相同的,只是当前拥堵等级与原始拥堵等级的判断方法或者判断时间不同,导致两者的结果会是不同的,若当前拥堵等级与原始拥堵等级不同,则用差值和速度调节阈值对各拥堵等级对应的拥堵速度阈值进行校正,保证路段处拥堵状况判断的准确性。
附图说明
图1为本发明实施例一的道路拥堵状态判断自动校正方法的流程图;
图2为本发明实施例二的道路拥堵状态判断自动校正方法的流程图;
图3为本发明实施例三的根据所述的差值和所述路段的速度调节阈值,对各拥堵等级对应的拥堵速度阈值进行校正的方法的流程图。
具体实施方式
为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本发明最关键的构思在于:根据摄像头获取的道路车流实际运行的照片或者视频,对原始拥堵等级进行评判并校正,得到更真实的道路拥堵状态结果。
请参照图1至图3,本发明提供了一种道路拥堵状态判断自动校正方法,
预设路段处车流的各拥堵等级对应的拥堵速度阈值,以及所述路段的速度调节阈值;
存储所述路段处车流的原始拥堵等级;
用摄像头获取所述路段处的照片或者视频,判断所述路段处车流的当前拥堵等级;
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