[发明专利]发动机及其控制方法在审
申请号: | 201610150090.1 | 申请日: | 2016-03-16 |
公开(公告)号: | CN107201946A | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
发明(设计)人: | 魏亮 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F02B75/28 | 分类号: | F02B75/28;F02F1/00;F02M61/14 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人: | 张雄,李海建 |
地址: | 519070 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 及其 控制 方法 | ||
1.一种发动机,其特征在于,包括气缸(13)、设置于所述气缸(13)内的第一活塞(11)和第二活塞(12),所述第一活塞(11)和所述第二活塞(12)将所述气缸(13)的内腔依次分隔为第一侧内腔(14)、中间内腔(15)和第二侧内腔(16)。
2.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述气缸(13)设有第一排气口(22)和第二排气口(23);当所述第一侧内腔(14)和所述第二侧内腔(16)同时膨胀至最大时,所述第一排气口(22)和所述第二排气口(23)一一对应的与所述第一侧内腔(14)和所述第二侧内腔(16)相通、并与所述中间内腔(15)隔开;当所述中间内腔(15)膨胀至最大时,所述第一排气口(22)和所述第二排气口(23)与所述中间内腔(15)相通、并与所述第一侧内腔(14)和所述第二侧内腔(16)隔开。
3.如权利要求2所述的发动机,其特征在于,沿所述第一侧内腔至所述第二侧内腔的方向,所述第一排气口(22)和所述第二排气口(23)设置在内腔长度的1/4~3/4的位置之间。
4.如权利要求3所述的发动机,其特征在于,所述第一排气口(22)设置在内腔长度的1/4~1/3的位置之间,所述第二排气口(23)设置在内腔长度的2/3~3/4的位置之间。
5.如权利要求1-4任一项所述的发动机,其特征在于,所述第一侧内腔(14)、中间内腔(15)和所述第二侧内腔(16)的腔壁上均对应设置有喷油嘴、喷气嘴和火花塞。
6.如权利要求5所述的发动机,其特征在于,所述喷油嘴和所述喷气嘴的喷射方向均沿所述气缸(13)的内圆周的切线方向。
7.如权利要求5所述的发动机,其特征在于,所述喷油嘴和所述喷气嘴均向所述气缸(13)的中心方向喷射。
8.如权利要求5所述的发动机,其特征在于,所述火花塞安装在油气最先混合的位置。
9.如权利要求5所述的发动机,其特征在于,与所述第一侧内腔(14)和所述第二侧内腔(16)对应设置的喷油嘴、喷气嘴和火花塞,全部设置在所述气缸的侧壁上、或者全部设置在所述气缸的端盖上、或者至少一者设置在所述气缸的侧壁上其它设置在所述气缸的端盖上;与所述中间内腔(15)对应设置的喷油嘴、喷气嘴和火花塞都设置在所述气缸(13)的侧壁上。
10.如权利要求1所述的发动机,其特征在于,所述第一侧内腔(14)和所述第二侧内腔(16)的容积之和等于所述中间内腔(15)的容积,且所述中间内腔(15)的喷油量为所述第一侧内腔(14)和所述第二侧内腔(16)的喷油量之和的1.5-2.5倍。
11.一种发动机的控制方法,其特征在于,基于如权利要求1-8任一项所述的发动机,包括步骤:
所述第一侧内腔和所述第二侧内腔内的燃料同时燃烧产生膨胀力,以推动所述第一活塞和所述第二活塞同时压缩所述中间内腔;
所述中间内腔内的燃料燃烧产生膨胀力,以推动所述第一活塞和所述第二活塞同时向两侧方向运动。
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