[发明专利]多功能无人驾驶电动汽车在审
申请号: | 201610125416.5 | 申请日: | 2016-03-06 |
公开(公告)号: | CN105785993A | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 王保亮 | 申请(专利权)人: | 王保亮 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;G01C21/36 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266600 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多功能 无人驾驶 电动汽车 | ||
技术领域
本发明涉及电动汽车领域,尤其涉及一种多功能无人驾驶电动汽车。
背景技术
电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别在于四大部件:驱动电机, 调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,他有公用充电 站。电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大 部件的品质。电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
当前,无人驾驶电动汽车制造商的研发方向主要在于电动汽车正常行 驶时一些自动功能的实现,但由于发展时间有限,这些自动功能本身不够 完善,例如基于引导轨迹的无人驾驶电动汽车在行驶过程中还是会出现偏 离轨迹的情况,无法面对复杂的路面环境,且结构仍需要改进。
另外,对于一些特定的应用的场景就更缺乏关注,例如,电动汽车电 力不足需要充电时,现有技术中仅仅采用卫星导航设备提供一些基本的导 航服务,包括附近各个充电站的位置和相关路线,但无法为电动汽车选择 最合适的充电站进行充电,也无法在充电站内寻找最近的充电桩作为目标 充电桩,更无法实现自动充电功能。
因此,需要一种新型无人驾驶电动汽车,为了提供电动汽车的自动化 程度,能够通过充电站导航、充电桩识别和自动充电三个环节解决电动汽 车的无人充电的瓶颈,同时,能够对基于引导轨迹的无人驾驶电动汽车的 驱动控制结构进行优化,提高控制精度以应对各种复杂的路面环境。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种多功能无人驾驶电动汽车,对 无人驾驶电动汽车的现有结构进行改造,增加GPS收发设备和无线接收设 备实现对附近充电站的比较和选择,增加多个图像处理设备实现对充电站 内最近充电桩的识别,引入机械化充电设备对电动汽车进行自动充电,最 后,通过对汽车驱动设备的改造,提高电动汽车无人驾驶的行驶效率。
根据本发明的一方面,提供了一种多功能无人驾驶电动汽车,所述电 动汽车包括GPS收发设备、飞思卡尔MC9S12芯片和方向电机控制器, GPS收发设备用于接收电动汽车的当前GPS位置以及电动汽车的当前 GPS位置附近各个充电站的GPS位置,方向电机控制器用于控制电动汽车 行进的方向,飞思卡尔MC9S12芯片与GPS收发设备和方向电机控制器分 别连接,用于基于GPS收发设备的输出确定对方向电机控制器的控制策 略。
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